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Nobby Ueda iniciará en 2002 su segunda década en el Campeonato del Mundo

Nobby Ueda iniciará en 2002 su segunda década en el Campeonato del Mundo

Desde que en 1991 irrumpió con 23 años en el Campeonato del Mundo como una cara nueva, ganando en la carrera de su debut, en el Gran Premio de Suzuka de 125 cc, Noboru Ueda ha sumado otras 12 victorias más a su historial y ha acumulado un total de 39 visitas al podio. El veterano y extravertido piloto no ha conseguido alcanzar la corona mundial, que ha perseguido con tenacidad temporada tras temporada pero, a pesar del surgimiento de jóvenes estrellas como Poggiali, Elías y Pedrosa, se resiste a renunciar a su sueño y acaba de firmar recientemente con el equipo Semprucci para disputar otra temporada. La escudería italiana consiguió el título de la categoría menor en 1994, con el también japonés Kazuto Sakata, por lo que el carismático Ueda espera que juntos puedan redescubrir la combinación ganadora esta temporada.

motograndprix.com: La novena posición final de la temporada pasada constituye otra decepcionante campaña para tí. ¿Qué salió mal?

Nobby Ueda: Hablando francamente, los problemas técnicos que tenía con la moto me obligaban a pilotar agresivamente en cada carrera y, desafortunadamente, eso derivó en sufrir demasiadas caídas. El chasis fue construido por TSR y era muy nuevo, y nos encontramos que tenía cosas positivas pero también otras que no funcionaron. La difilcutad era escoger la mejor puesta a punto con respecto a este punto y siempre apurábamos hasta el último momento para conseguirlo. Resultaba muy difícil. En los entrenamientos, cuando teníamos más tiempo casi siempre me situé en las dos primeras filas de la parrilla.

mgp: Háblanos de tus planes para la próxima temporada...

NU: Bueno, acabo de llegar a un acuerdo para correr con el equipo Semprucci, que el año pasado contaba con Giansanti y Bataille, con una Honda. Seré el primer piloto de la escudería, pero aun no se ha confirmado el nombre del segundo piloto o el del principal patrocinador. Creo que todo estará en su sitio para los tests IRTA pero por el momento hay varias cosas por resolver.

mgp: ¿Hay algún entrenamiento previsto para antes del primer test IRTA, en Jerez, el próximo febrero?

NU: No, no creo que podamos hacerlo. Este año la FIM y la IRTA han hecho una nueva reglamentación. Los equipos de 125 sólo podemos entrenar en Europa, por lo que deberemos esperar. Soy el probador oficial de HRC y espero que por ello pueda dar algunas vueltas en Suzuka o Motegi en un futuro próximo.

mgp: La temporada pasada la Honda 125 conseguía una velocidad punta notoriamente menor que algunas de las otras motos de la categoría. ¿Cómo se está llevando a cabo la evolución de esta moto?

NU: Yo probé el nuevo Kit-A en diciembre durante dos días y pienso que ha mejorado muchísimo en aceleración. La temporada pasada su velocidad punta no era buena pero creo que ese aspecto irá mejor. Creo que esta moto puede competir con las Derbi y las Aprilia y espero ser uno de los pilotos que esté delante.

mgp: 2001 fue un año emocionante en la categoría de 125 gracias a las actuaciones de varios jóvenes talentos. ¿Cómo crees que lo harán en 2002?

NU: Creo que serán muy competitivos. No me sorprendió la actuación de Toni Elías en la temporada pasada porque le conocía del año anterior y le tenía en un alto concepto. Por supuesto sabemos que Poggiali también será rápido esta temporada y creo que tanto Pedrosa como Olivé serán pilotos a los que habrá que seguir de cerca. Les conozco a ambos y a su equipo y forman un conjunto muy bueno. Tienen talento, están muy motivados, aman la competición y tienen un gran maestro en Alberto (Puig). Pienso que el equipo Telefónica Movistar Junior es un ejemplo que debe ser seguido en todos los países.

mgp: ¿Cómo te estás preparando personalmente de cara al primer test de febrero?

NU: Ha sido muy duro para mí concentrarme en la preparación física porque desde la última carrera de 2001 he estado concentrado en las negociaciones con el equipo. Como he dicho, hice un test en diciembre con HRC y espe

Etiquetas:
125cc, 2001

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