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Pramac espera lograr grandes éxitos con Harada

Pramac espera lograr grandes éxitos con Harada

Pramac es una empresa creada hace 30 años bajo el nombre de ´L´Europea´ para fabricar hormigoneras y motores para montacargas. Actualmente, el grupo es el cliente europeo número uno de Honda en el sector de los generadores de corriente. La empresa italiana ha tenido una larga relación con la japonesa y su colaboración se extiende ahora para participar en el Campeonato del Mundo de MotoGP con el subcampeón del mundo de 250cc. Tetsuya Harada.

´Pramac entiende que el MotoGP es la máxima expresión de la tecnología y la evolución y queremos que nuestro producto esté asociado en todo el mundo con estas características´ explica uno de los responsables del equipo . ´La compañía ha tenido una larga relación con Honda y estamos encantados de extenderla al mundo de la alta competición. Esperemos que el éxito empresarial producido por nuestra colaboración, se repita en la pista´.

Harada completó sus primera vueltas sobre la NSR la semana pasada en Jerez y dejó el circuito español satisfecho por que el equipo trabajó bien. ´El primer entrenamiento fue algo difícil porque hacía dos meses que no pilotaba y era la primera vez que me subía a la NSR. Se trataba de una buena oportunidad para conocer al equipo y creo que hemos cumplido esta fase con éxito. El equipo está formado por japoneses, italianos e ingleses y yo hablo los tres idiomas por lo que me será muy útil. En estos momentos, nuestro principal objetivo es el de entender la moto sin plantearnos resultados y objetivos concretos. El cambio de la Aprilia 250 a la NSR500 es muy grande y lo primero que noté fue la potencia increíble del motor. Había oído hablar mucho de la moto y esperaba que fuese más difícil, pero me he encontrado con una entrega de potencia suave que proporciona un pilotaje confortable´.

El centro de operaciones del equipo estará situado en la planta principal de producción de Pramac que tiene 5.000 metros cuadrados y está situada en Casole d´Elsa, cerca de Florencia. Junto a la fábrica se han preparado los talleres del equipo que cuentan con una superficie de 800 metros cuadrados. El equipo encabezado por el jefe de mecánicos Simon Bleasdale, se trasladará a la sede de Honda la próxima semana para montar dos unidades de la evolución 2002 de la NSR500 antes de seguir con los entrenamientos los días 9 y 10 de Febrero en Sepang.

Etiquetas:
500cc, 2001

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