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Testastretta 998: actualización de la superdeportiva de Ducati

Testastretta 998: actualización de la superdeportiva de Ducati

El año pasado ya se comercializó una serie muy reducida de este modelo que montaba el innovador propulsor que le da nombre. Su éxito en los circuitos ha ampliado las posibilidades comerciales de la moto y ahora la 998 se equipa con una nueva versión del potente motor Testastretta y se presenta como el modelo destinado a sustituir al reputado 996.

Efectivamente, el nuevo motor Testastretta es la mejora más destacada de una moto que tiene mucho de su precedente, la Ducati 996. El bicilíndrico en L, con distribución Desmodromica de 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida aporta más potencia: Un máximo de 123 CV en el modelo standard y 136 en la versión S. El nuevo air box, de gran capacidad, se combina con un sistema de inyección tecnológicamente avanzado, derivado directamente de los modelos de competición, con inyectores de ´ducha´ emplazados directamente sobre la válvula del carburador.

No son las únicas novedades de la Testastretta: La suspensión delantera se ha solucionado con una horquilla Showa completamente regulable, con tratamiento TiN (al nitruro de titanio). También es totalmente regulable la suspensión trasera basada en el monoamortiguador Ohlins. Suspensiones de lujo que la 998 monta de serie para garantizar la potencia en carretera sin menoscabo de la seguridad y la estabilidad del piloto.

Las pinzas de freno Brembo, un carenado más aerodinámico y una más que completa instrumentación son otros detalles que ofrece la Ducati 998.

Etiquetas:
500cc, 2001

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