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Roberts detalla los planes del equipo Suzuki en su día de descanso en Malasia

Roberts detalla los planes del equipo Suzuki en su día de descanso en Malasia

Roberts detalla los planes del equipo Suzuki en su día de descanso en Malasia

Los dos pilotos de Suzuki, que se encuentran en el circuito malayo de Sepang realizando el primer entrenamiento completo del equipo, se han tomado una jornada de descanso mientras los mecánicos 'acaparaban' sus motos y cambiaban los motores. El Campeón del Mundo de la temporada 2000, Kenny Roberts, se enfrenta a la tarea de desarrollar la nueva XREO 4 Tiempos a marchas forzadas, pero ha encontrado tiempo para hablar con motograndprix.com sobre la situación actual del proyecto.

'Estamos contentos con nuestra posición, conocemos el reto que tenemos delante, nosotros pedimos a Suzuki la oportunidad de situarnos en esta tesitura. Va a ser un período difícil, al principio, pero estoy contento con la situación y el equipo está motivado. Todos miramos en la misma dirección, sabemos dónde estamos y adonde queremos ir'.

Roberts es el primero en admitir que en 2001 las cosas no resultaron como había planeado la escudería Telefónica Movistar Suzuki. 'El año pasado pensábamos que sabíamos donde estábamos, nuestro objetivo de ganar el título estaba ahí, pero no hicimos mejoras técnicas. Ahora sabemos a qué nivel estamos y qué necesitamos, estamos fijando los objetivos y concretando lo que necesitamos hacer; esto me resulta esperanzador'.

'Teniendo en cuenta la fase en la que estamos, la moto me da buenas sensaciones', añade Roberts. Al igual que el manager del equipo y su compañero de equipo, Roberts también se apresura a señalar que la nueva moto se encuentra en su infancia: 'Lo más importante para mí por el momento son las reuniones que hacemos después de los entrenamientos, en las que tanto Sete como yo podemos poner sobre la mesa los aspectos que consideramos prioritarios. Tanto la fábrica japonesa como el equipo creen que podemos resolver estas cosas bastante rápidamente'.

A diferencia de su hermano menor, Kurtis, el piloto norteamericano siguió los pasos de su padre en el Campeonato del Mundo y, tras una etapa en los 250, se encaminó hacia la categoría de los 500 cc.'No he empleado mucho tiempo sobre motos de 4 Tiempos, pero no creo que sea un gran obstáculo para hacerse una opinión, no se trata de que sea fácil, simplemente requiere un estilo de pilotaje totalmente diferente. Es difícil decir cómo es ese estilo, pero ciertamente es diferente. Prácticamente es como empezar de nuevo'.

Con la llegada de tantos jóvenes llegados a la competición estos días, Roberts puede incluirse ahora entre los pilotos veteranos, tras seis años en la categoría de élite. Pero incluso un piloto de su experiencia encuentra las cosas difíciles cuando se trata de transmitir el caudal de información que surge cuando se rueda con una moto nueva: 'Cuando estoy en la pista, hay muchísimas cosas que quiero transmitir y cuando entre en boxes olvido la mitad. Vuelvo a la pista y pienso, 'Oh, ya se qué me he olvidado', y entro de nuevo para explicarlo a los técnicos del equipo. Pero todos estamos aprendiendo y es bueno venir aquí y centrarse en pequeños aspectos técnicos que hay que solucionar. Apenas hemos tocado cosas de chasis y hemos usado mucho tiempo el mismo juego de neumáticos; es un sistema de trabajo totalmente diferente al usual'.

Parece que el proyecto de la nueva 4 Tiempos ha devuelto a Roberts la determinación que exhibió en la temporada 2000, cuando consiguió su título mundial. 'La competición es motivación, es fijarse objetivos, conseguir metas, y después buscar otras nuevas. Nosotros tenemos objetivos, nos hemos fijado metas y retos y estamos determinados a cumplrlos. Cuando haces eso, tienes ya ganada media batalla, porque entonces puedes trabajar a nivel técnico, superar etapas y, en general, estás motivado para hacer las cosas necesarias para lograr lo que te has propuesto'.

Roberts continua: 'Cuando oímos que las 4 Tiempos entraban en juego y que Suzuki nos daría la oportunidad de desarrollar el proyecto, fue como respirar aire fresco. Sinceramente, no puedo describir ahora cómo me sentía con el proyecto de las 2 Tiempos. Exprimiendo la cabeza durante tres o cuatro días, pensando como bajar medio segundo…No diría que no se puede mejorar, pero está claro que éste es el futuro, este es el camino que seguirá el MotoGP en los próximos años'.

Mientras ponen la moto a punto para la primera carrera en Japón, Roberts explica que Suzuki ha tomado la decisión correcta al situar la moto de 4 Tiempos en la competición lo más pronto posible: 'Formamos parte del proyecto del primer prototipo y ese es ahora el principal interés de Suzuki en competición. Es donde centra la principal inversión y donde tiene su prioridad, y también donde estará el mercado de venta de motos. Ganar el campeonato de MotoGP ahora va a ser algo grande y habrá muchos pilotos con el mismo objetivo, intentando ser los primeros en conseguirlo. Pero no estamos en eso, ahora mismo, no nos fijamos en los tiempos aquí en Sepang. Pero todos nuestros objetivos y prioridades se centran en ser competitivos muy rápidamente'.

Etiquetas:
500cc, 2001

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