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El Director Técnico de Ducati explica el motor Desmosedici

El Director Técnico de Ducati explica el motor Desmosedici

El Director Técnico de Ducati explica el motor Desmosedici

El Director Técnico de Ducati, Filippo Preziosi explica los motivos que han llevado a la marca italiana a diseñar el nuevo motor Desmosedici para competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP:

'Actualmente, en el MotoGP, la configuración de motor bicilíndrico no es la mejor porque el reglamento concede únicamente 10 kilos de peso menos que a los motores de 4 ó 5 cilindros. Por este motivo, nuestra tradicional configuración bicilíndrica puede utilizarse para Superbikes y en las motos de calle, pero no en una categoría en la que la potencia máxima tiene una importancia fundamental'.

'Nuestro motor es muy pequeño, tiene una configuración en V a 90º y la línea superior de cilindros es casi vertical. Por este motivo hemos definido la configuración como L y lo hemos diseñado partiendo de un folio en blanco y pensando sobretodo en su colocación en el conjunto del vehículo que se ha diseñado paralelamente. No existe una sola pieza de la nueva moto que no se haya proyectado en función de los otros componentes'.

'El funcionamiento Twinpulse hace que este motor que tiene 4 pistones, se comporte como un bicilíndrico porque, a diferencia de los 4 cilindros tradicionales, que tienen 4 combustiones distintas por cada ciclo completo, nuestro propulsor tiene dos ya que los dos cilindros que están situados en paralelo tienen el mismo ciclo. Todo el motor ha sido proyectado en función de esta característica.'

'En nuestra opinión, el consumo tendrá un papel fundamental y, por este motivo, hemos proyectado el Desmosedici pensando en obtener la máxima potencia, pero también el máximo rendimiento. Ducati tiene una larga trayectoria en este campo y somos conocidos porque nuestros motores combinan las altas prestaciones con el bajo consumo'.

Etiquetas:
500cc, 2001

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