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Kenny Roberts habla de la importancia de disponer de un tercer piloto en MotoGP

Kenny Roberts habla de la importancia de disponer de un tercer piloto en MotoGP

Kenny Roberts habla de la importancia de disponer de un tercer piloto en MotoGP

Con la mayoría de los prototipos de 4 tiempos de la categoría de MotoGP en plena evolución de cara a su primera temporada en la competición, ha quedado claro que la presencia de un tercer piloto en calidad de probador, es una de las claves para obtener un desarrollo más rápido y efectivo. Incluso, algunos de los equipos que aún no disponen de motos de 4 tiempos, han contratado a un tercer piloto para disponer de la infraestructura que les permita afrontar el futuro con garantías.

no de estos equipos es el Proton KR. Su propietario, Kenny Roberts, explica así los motivos que le han llevado a tomar tal decisión: 'Durante los últimos años, hemos estado trabajando en la construcción de una moto. Una vez cubierta esta etapa, debemos afrontar el paso siguiente que es el de crear un equipo de pruebas y aprender a mejorar las prestaciones de nuestra moto. Es muy difícil desarrollar la moto durante la temporada y, por este motivo, nos queremos dotar de gente que nos pueda ayudar cuando es necesario'.

El excampeón del Mundo de los 500cc. acaba de firmar contrato con el español David García que deberá aportar su experiencia y trabajo para ayudar a McWilliams y Aoki: 'El planteamiento es que cada componente que produzcamos, sea probado por David para que podamos saber lo que funciona y lo que no. Los Grandes Premios no nos proporcionan el tiempo necesario para probar todo lo que necesitamos. El sistema de trabajo ideal es que el piloto de pruebas ruede el miércoles y los pilotos de Gran Premio dispongan de las piezas a partir de los viernes'.

Pese a que García se dedicará inicialmente a probar nuevas piezas para la moto tricilíndrica de 500cc. Roberts insiste en que el objetivo es la producción de una 4 tiempos en el futuro inmediato.'Este es el principio de algo que nos hacía mucha falta. La prioridad es entender a la perfección el funcionamiento de las motos de 4 tiempos de MotoGP. Quizás necesitemos uno, dos o incluso tres pilotos para lograr esto al margen de los que están compitiendo. La temporada es muy exigente para un equipo de dos pilotos y no puedes pedirles que cumplan con todos los planes de entrenamientos y pruebas además de la competición. Necesitamos que nuestros probadores comprendan el funcionamiento de las motos y las exigencias de la competición. Ahora estamos en situación de participar en cada Gran Premio con dos pilotos y el sistema es el apropiado para competir en 4 tiempos'.

Etiquetas:
500cc, 2001

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