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Davide Brivio habla sobre la situación del proyecto M1

Davide Brivio habla sobre la situación del proyecto M1

Davide Brivio habla sobre la situación del proyecto M1

Davide Brivio es el Director de Equipo de Marlboro Yamaha desde el pasado mes de Diciembre. Su llegada a la formación a coincidido con el proceso en el que Max Biaggi y Carlos Checa se preparan para el Campeonato del Mundo de MotoGP con las nuevas YZR-M1 de 4 tiempos. Las cosas no han ido todo lo bien que el equipo esperaba porque en los entrenamientos de Valencia y Estoril, la moto ha quedado por detrás de algunas de sus rivales de dos tiempos.

motograndprix.com ha hablado con Brivio durante los entrenamientos del equipo en Mugello:

motograndpirx.com: Tras los resultados de los entrenamientos IRTA en España y Portugal se han alzado algunas voces críticas contra Yamaha y su M1?

Davide Brivio: Si, es cierto. Tal como dije tras entrenarnos en Estoril, es cierto que aquellos test no fueron como los pilotos, el equipo y los ingenieros de Yamaha teníamos previsto. Era la primera vez que coincidiamos en la pista con algunos de nuestros rivales y esperábamos ser los más rápidos. De todas formas, ser rápido en los entrenamientos no da puntos para el campeonato. Nuestro objetivo es el de luchar por el título de campeones del Mundo y aún quedan dos entrenamientos y 16 carreras por cubrir. Todos los que están involucrados en nuestro proyecto son positivos y estos entrenamientos no has motivado todavía más. Contamos con una gran equipo y todos creemos firmement en la M1 y en lo que estamos haciendo.

mgp: ¿Cual es el problema principal?

D.B: Lo que hemos comprobado es que la moto no giraba bien en Estoril y Valencia. Hay circuitos lentosy sinuosos en los que se nota especialmente que la M1 pesa 15 kilos más de las 500. Esperábamos un nuevo chasis que no llegó a tiempo. Debemos recordar que Max y Carlos probaron de forma ocasional la M1 durante el año pasado en cuatro entrenamientos y no se trato de unas pruebas completas sino de una toma de contacto para dar las primeras impresiones a los ingenieros. En aquellos momentos, la prioridad era la moto de 500cc. Esta situación cambió a finales de año en los entrenamientos de Phillip Island y Sepang en que la 4 tiempos ya centró toda nuestra atención. Los dos pilotos pidieron los mismo; mejoras en el motor y en el chasis para que la moto girase mejor. Hemos probado el nuevo bastidor aquí y parece que las diferencias son muy grandes. Se trata basicamente de un cambio en el balance de la moto. Las características y el mayor peso del motor de 4 tiempos hacen que la moto sea muy distinta a la 500 de la que partió la base para hacer el primer chasis. También tenemos nuevas ìezas del motor para probar en Barcelona y Suzuka y esperamos ser competitivos ya en la primera carrera. Todos sabemos que las carreras de Suzuka, Welkom y jerez serán muy importantes para emepzar bien y queremos dar a nuestros pilotos la mejor moto posible. La temporada será larga y sabemos que ganar el título es duro. Aún tenemos mucho trabajo por hacer.

mgp: Antes de los entrenamientos IRTA en Europa, Checa y Biaggi parecía ir muy rápido con la M1. ¿Qué ha sucedido?

D.B: Seguimos creyendo en que podemos ganar. Es cierto que se esperaba mucho de la M1 y no hemos acabado de cumplir las espectativas. Yamaha se ha volcado con el desarrollo de esta moto tras ser una de las marcas que más apostó por las 4 tiempos y empezar a trabajar tan pronto como se definió el reglamento. Pese a nuestra intención de no hacer públicos nuestros resultados, trascendió que las cosas nos iban bien. Los circuitos de Brno y Sepang propician, por sus características un gran rendimiento de las 4 tiempos y ello provoco que se nos empezase a considerar favoritos. Empezamos nuestro programa de entrenamiento el pasado mes de Noviembre y quedó claro que teníamos mucho trabajo por hacer. Esto es lo que estamos haciendo y los resultados están empezando a llegar.

mgp: La próxima semana, la M1 se enfrentará en Catalunya a las Honda y Suzuki de 4 tiempos. ¿Qué esperas de estos entrenamientos?

D.B: ¡Preferiría decir que entrenamos solos y no contra alguien! ¡No ganaremos n

Etiquetas:
500cc, 2001

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