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El circuito de Le Mans, modificado para mejorar su seguridad

El circuito de Le Mans, modificado para mejorar su seguridad

El circuito de Le Mans, modificado para mejorar su seguridad

Tras un proceso de reforma que se ha prolongado durante casi cuatro meses, la semana pasada se presentaron las modificaciones llevadas a cabo en el circuito francés de Le Mans. El año pasado fue el trazado destinado a acoger las legendarias 24 Horas el que fue sometido a un proceso de ´lifting´, con el allanamiento del temible desnivel de Mulsanne. A raíz de una petición de la Federación Internacional de Motociclismo, surgida por razones de seguridad, los trabajos realizados este invierno se han centrado en el circuito Bugatti, que acogerá del 17 al 19 de mayo el Gran Premio de Francia.

Así, se ha rediseñado la curva de la Chapelle, juzgada como demasiado peligrosa en razón de su proximidad con el muro de protección. El tramo tiene ahora una forma parabólica que desemboca en la curva del Museo. La pendiente Dunlop se convierte en una curva, lo que garantiza una velocidad de paso más elevada en la nueva curva de la Chapelle y hace de este viraje un punto más selectivo que el antiguo. De hecho este tramo se convierte en uno de los más espectaculares al obligar a los pilotos a frenar en una zona de inclinación. Se han aprovechado las modificaciones para hacer más segura esta zona con la incorporación de una zona de arena y nuevas escapatorias.

Los trabajos realizados han comportado que el trazado Bugatti pase de 4,305 km a 4,273 km. A pesar de este acortamiento no se prevé que el tiempo de vuelta de los pilotos sea sustancialmente diferente. El coste de las reformas se ha elevado a 2.9 millones de euros y está previsto que el año próximo se inicie una nueva reforma, que se centrará en la completa renovación del Village, en la zona de paddock.

Etiquetas:
MotoGP, 2002

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