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Warren Willing, consejero técnico de Suzuki, explica la evolución de la GSV-R 4 Tiempos

Warren Willing, consejero técnico de Suzuki, explica la evolución de la GSV-R 4 Tiempos

Warren Willing, consejero técnico de Suzuki, explica la evolución de la GSV-R 4 Tiempos

2001 fue un año de frustraciones contínuas para Warren Willing. Ahora el consejero Técnico del equipo Telefonica Movistar Suzuki ha compartido con motograndprix.com sus pensamientos sobre el proyecto de la Suzuki GSV-R 4 Tiempos que competirá en la categoría de MotoGP y que, en su presentación, el pasado mes de diciembre, se dio a conocer como el prototipo XREO.

´Conocimos la decisión de dar luz verde al proyecto de las 4 Tiempos apenas una semana antes de que se comunicara a la prensa, así que para nosotros también resultó inesperado´, explicó con sinceridad el técnico australiano. ´Fue una sorpresa relativa porque era un paso que el equipo había estado solicitando desde hacía algún tiempo. Y representó una buena noticia principalmente desde el punto de vista de que cualquier trabajo de desarrollo se encaminaba desde ese momento hacia el futuro, mientras que cualquier trabajo para evolucionar las 2 Tiempos iba hacia un callejón sin salida´.

Las máquinas de 4 Tiempos parecen haber recorrido un largo camino desde sus primeras vueltas en el circuito de la sede, en Suzuki, pero Willing insiste que todavía queda mucho por hacer en el desarrollo de la moto. ´No ha habido un gran progreso en la evolución porque en los tests que hemos hecho hasta ahora hemos trabajado en el material de base. Apenas hemos tenido tiempo de reaccionar a las cosas que encontramos en las primeras pruebas pero las estamos incorporándo a nuestros análisis y hay muchos puntos que mejorarán´.

´No creo que veamos esta moto a su máximo nivel competitivo esta temporada, hay que recordar que este año, en el que ya estaremos compitiendo, estaba pensado en principio para evolucionar la moto a puerta cerrada en Japón´, continuó. ´Buscaremos la optimización de la GSV-R 4 a lo largo de la temporada 2002 y esperamos tener una máquina realmente competitiva en 2003´.

Tras el dominio mostrado por las 4 Tiempos de Valentino Rossi y Tohru Ukawa en los tests de pretemporada, Willing cree que la clave para obtener el título en 2002 puede residir en el desarrollo de los neumáticos. ´En los últimos tiempos nadie ha dudado de que las 4 Tiempos estarán arriba. Son motos con una potencia mucho mayor. La única pregunta es si el desarrollo de los neumáticos estará al nivel de las nuevas motos. El secreto para tener una 4 Tiempos rápida no es diferente al de una 2 Tiempos. Se trata de jugar bien con el gas y disponer de una correcta entrega de potencia para lograr la máxima adherencia´.

´El peso extra de las 4 Tiempos va en detrimento de la duración de los neumáticos´, explica Willing. ´Cuando la moto está inclinada, hay la misma superficie de contacto que con una moto actual de 500 cc o incluso que una de 250, no existe mucha diferencia. Es la relación entre el peso y la zona de contacto lo que determina la fuerza G en curva. Prácticamente el mismo neumático soporta el peso extra y esta es la razón de que una moto de 250 cc tenga el paso de curva más rápido que una de 500, y que ésta lo tenga más rápido que una de 1000 cc. Todavía tenemos que establecer qué fabricante va a desarrollar unos neumáticos que se adapten a nuestra moto y la hagan más rápida, y por el momento queda mucho trabajo por hacer´.

Etiquetas:
MotoGP, 2002

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