¿Eres nuevo en motogp.com?Regístrate aquí

Compra de entradas
Compra de VideoPass

El chasis será la clave del éxito de Proton en la carrera de Donington

El chasis será la clave del éxito de Proton en la carrera de Donington

El chasis será la clave del éxito de Proton en la carrera de Donington

El próximo fin de semana el equipo Proton KR contará con la ventaja de correr en casa: El irlandés Jeremy McWilliams y su compañero de equipo, el japonés Nobuatsu Aoki, intentarán concretar sus recientes demostraciones de velocidad en un buen resultado final. En las últimas carreras, los problemas mecánicos han arruinado los esfuerzos de este equipo, mayoritariamente británico, que tiene su sede en Banbury, muy cerca del circuito de Derbyshire. Pero el Gran Premio Cinzano de Gran Bretaña podría ser la carrera del año para los pilotos de Proton: Correrán `en casa´, en un circuito dotado con una serie de curvas rápidas en las que la ligera Proton KR3 podría evolucionar especialmente bien.

`Donington es un circuito único en su género y deberíamos hacer una buena carrera allí´, comenta Kenny Roberts, propietario del equipo. `Contamos con los pilotos y los neumáticos y estoy impaciente por ver qué podemos hacer. Sin embargo,la carrera de Donington nos ha desilusionado en el pasado. Debemos probar que podemos ser eficaces, sería un resultado importante para un grupo pequeño como el nuestro´.

El equipo está realizando esfuerzos sin precedentes para afrontar esta carrera `en casa´: Los pilotos dispondrán de seis motos completas. McWilliams y Aoki podrán escoger entre el chasis standard o el nuevo e innovador chasis ´wide-line´. Este último posee una geometría radicalmente diferente y ha sido diseñado para ser utilizado en la V5 4-Tiempos que saldrá en pista el próximo año. Roberts no está todavía seguro de la mejor opción para Donington Park aunque se muestra de acuerdo con los pilotos en la conveniencia de tomar una decisión rápida.

`El chasis standard es bastante bueno, pero el nuevo ofrece otras posibilidades de desarrollo´, explica Roberts. `Es mejor en el sentido de que podrá encajar la mayor potencia que tendremos cuando dispongamos de nuestro motor 990 cc 4 Tiempos. Hay uno de estos chasis para cada piloto y creo que podría revelarse eficaz en Donington. Dependerá del tiempo que tengamos para rodar en seco y encontrar la configuración óptima. De todas formas, no tenemos la intención de cambiar el chasis cada cinco carreras. Debemos encontrar el camino correcto en seco y construir sobre esa base´.

´Los pilotos dispondremos de diversas opciones y escoger nuestras propias armas´, añade Jeremy McWilliams, que logró la segunda plaza en la carrera de 2000, a los mandos de una Aprilia bicilíndrica. `Tenemos el chasis standard que resultó muy eficaz en Assen, y no sé realmente cuál puede ser mejor. Empezaré probablemente con ese, para ver cómo se comporta. Lo importante es escoger deprisa, concentrarse en esa opción y no encontrarse con dilemas el sábado por la noche. La carrera de Donington es importante para mí, el público contribuye a aumentar la presión. Creo que ahora domino mejor estas emociones que en el pasado y eso te hace ganar medio segundo por vuelta´.

Etiquetas:
MotoGP, 2002, Cinzano British Grand Prix

Otras actualizaciones en las que podrías estar interesado ›