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Roby Rolfo toma aliento antes de Brno

Roby Rolfo toma aliento antes de Brno

Roby Rolfo toma aliento antes de Brno

Se dice a menudo que detrás de cada buen espectáculo hay una larga y difícil preparación y eso es cierto también para las carreras del Campeonato del Mundo. Pero este `espectáculo´ tiene fechas fijas y un calendario por cumplir y a veces se hace muy difícil llegar al estreno con todos los preparativos ultimados. Antes de que todo se ponga en marcha, durante la pretemporada, hay fichajes, cambios y contratos, una fase que afecta a marcas y pilotos y que a menudo revoluciona, en el auténtico sentido de la palabra, la estructura de una escudería. Una vez resuelta la formación de salida, con la moto y los elementos necesarios para afrontar una campaña mundialista, la maquinaria empieza a rodar…aunque casi nunca es un camino llano.

La preparación de la moto, en el caso de Roberto Rolfo, ha sido mucho más laboriosa de lo normal. El piloto de Honda lo explica así:` Heredé la moto de Kato que, decididamente, tiene un físico muy diferente al mío. Es más pequeño, pesa casi 20 kg menos, es más bajo, su estructura física no tiene nada que ver conmigo. Por lo tanto, al inicio no nos pudimos concentrar en la puesta a punto real de la moto, para adaptarla a mi estilo de pilotaje. A pesar de haber participado activamente en la pretemporada, obteniendo incluso buenos resultados, la moto de principio de temporada no era todavía la versión definitiva. No habíamos conseguido modificarla para adaptarla a mí físico, y eso supuso problemas adicionales en la preparación de las primeras apariciones en pista. Después, en Welkom, parecía que habíamos encontrado una solución base, con la que tenía buenas sensaciones y con la que se podía empezar a trabajar para preparar la moto en los entrenamientos de los GP´s. Una vez encontrado el camino correcto, nos dedicamos a trabajar sobre la puesta a punto, para regular los parámetros de laparte ciclo y adaptarla, finalmente, a mi pilotaje. Pudimos afrontar las carreras en función de las características propias de cada trazado. Obviamente, con estas dificultades añadidas, se retrasó inevitablemente la evolución de la moto, centrada sólo en el Campeonato 2002. Una vez convencidos de tener la base apropiada, emergieron los problemas propiod e la moto, que aun ahora continua algunas veces mostrando problemas en aceleración´.

Rolfo pasa la página de los problemas a técnicos y hablando de su trayectoria en esta temporada hace un balance satisfactorio:`Mi valoración de esta experiencia con el equipo sólo puede ser positiva, porque soy consciente de que los resultados llegan sobre todo como fruto del trabajo que se ha hecho durante meses por parte de todo el equipo, para superar los problemas iniciales y encontrar las soluciones para ofrecerme un proyecto viable. En realidad, si miro hacia atrás, siento un poco de decepción por las carreras de Le Mans y de Mugello, donde creo que hubiéra podido sumar algunos puntos más. Pero, como he dicho, la moto no estaba todavía a punto, y lograr la octava posición ya fue una tarea ardua (han sido su peores clasificaciones de este año).

La determinación y las ganas de obtener un resultado que compense los grandes esfuerzos realizados hasta ahora, no permitirán al piloto de Turín disfrutar en toda su intensidad del paréntesis estival: `Intentaré relajarme y descansar, pero sin perder de vista la próxima carrera del calendario, en Brno. Creo que compaginaré relax con entrenamiento y saldré con la bicicleta de montaña, sin interrumpir el programa de preparación que hago siempre´.

Etiquetas:
250cc, 2002

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