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El equipo Proton KR echa mano de las motos de 2 tiempos

El equipo Proton KR  echa mano de las motos de 2 tiempos

El equipo Proton KR echa mano de las motos de 2 tiempos

El equipo Proton KR ha admitido que están cerca de perder la carrera para tener listo su prototipo V5 4 tiempos para la cita en el Test IRTA en Catalunya, previsto para los próximos 15 y 16 de marzo. Chuck Aksland, Team Manager del equipo, ha confirmado que los pilotos Jeremy McWilliams y Nobuatsu Aoki volverán a pilotar sus `viejas´ motos de 500cc 2 tiempos en un test privado que realizarán en Barcelona unos días antes de los entrenamientos oficiales IRTA, pero que el equipo todavía tiene la esperanza de que la máquina de 990cc esté acabada a tiempo para la cita más importante en el calendario de pretemporada.

`Nuestra meta sigue siendo el test IRTA, pero si lo conseguimos o no dependerá de lo que suceda esta semana´, ha dicho Aksland. `Si no llegamos a tiempo deberemos participar con las 2 tiempos, ya que nuestros pilotos han estado parados durante cuatro meses y necesitan acumular el máximo tiempo posible en la pista antes de que empieze la temporada. Sería muy arriesgado llegar con la moto y salir sin más en un circuito como Catalunya, por tanto nos gustaría hacer una primera prueba en alguna parte para cerciorarnos de que todo funciona y asegurarnos de que la moto es segura´.

Aksland ha añadido que la moto ha sido básicamente ensamblada en la fábrica pero que diversas modificaciones en varias piezas han provocado un retraso en su construcción definitiva. `Hemos dispuesto de diferentes versiones pero posteriormente decidimos rediseñar algunas piezas, como el asiento o las tomas de aire. Casi todo está a punto, desde chasis a suspensiones, pero el motor todavía no ha funcionado todavía ubicado en el chasis. Esperamos poder hacerlo este fin de semana.

El técnico norteamericano ha añadido que la moto es más pequeña de lo que el equipo había imaginado y que tanto McWilliams como Aoki se sorprendieron de su aspecto compacto. `Al pasar de una 3 cilindros 500cc 2 tiempos a una V5 990cc 4 tiempos, te imaginas una moto realmente grande pero en realidad parece realmente pequeña y la posición de pilotaje no es muy diferente a la otra. Creo que los pilotos se imaginaban montando un monstruo, y se quedaron bastante sorprendidos. Obviamente el chasis es más ancho y cuando toda la carcasa esté montada será más grande , pero es una moto muy compacta, lo cual sólo puede ser positivo para los pilotos´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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