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Suzuki entrena con un equipo de resistencia

Suzuki entrena con un equipo de resistencia

Suzuki entrena con un equipo de resistencia

En su empeño de acelerar el desarrollo de su GSV-R y de poder competir con mayor igualdad contra las Honda, Yamaha y ahora con Ducati en MotoGP, el equipo Suzuki está haciendo unos kilómetros extras de entrenamiento y para ello ha pedido la colaboración del equipo de resistencia de la firma. Motograndprix.com habló con Garry Taylor para averiguar el estado de las cosas en el equipo que ganó el Campeonato del Mundo de 500cc en 2000.

mgp: ¿Cómo están las cosas en este momento?
Garry Taylor: Bueno, la verdad es que aún estamos lejos, pero analizando positivamente la situación, Suzuki está trabajando muy duro para mejorar las cosas. Están a punto de comenzar un programa europeo de pruebas de resistencia con el equipo de dicha modalidad, que recientemente quedó primero y segundo en las 24 horas de resistencia. Hay mucho trabajo que hacer pero estamos en ello.

mgp:¿Cómo se sienten los pilotos?
GT: Kenny está frustrado porque sabe que puede ganar carreras y nosotros también lo sabemos. Nuestro objetivo debería ser ganar el Campeonato el Mundo con él pero todos tenemos que subir el listón. Parece que haya pasado una eternidad desde que ganamos el título, pero tampoco hace tanto y él aún está motivado.
John se está desenvolviendo bien. Creo que se ha sorprendido de la cantidad de trabajo que conlleva ser un piloto oficial y aunque es muy reservado y se queda lo que piensa para él, yo estoy convencido que también está frustrado por no estar delante.

mgp: ¿Qué aspectos necesitan ser mejorados?
GT: Toda la moto tiene que ser mejorada, no solo el motor o el chasis, simplemente necesitamos una moto más rápida en conjunto.

mgp: ¿Los mecánicos siguen motivados?

GT: Son una gente muy profesional, y altamente competitivos. Hay un viejo refrán que dice que `ganar es fácil, es perder lo que resulta duro´, y creo que es muy cierto. Cuando vas ganando hay una energía suplementaria en todo lo que haces y en este momento es lo que nos falta. Al final del día, a los mecánicos les cuesta lo mismo poner a punto una moto para ganar que para quedar décimos, y eso es duro para ellos.

mgp: ¿Habrá alguna pieza nueva para Suráfrica?
GT: Siempre nos llegan piezas nuevas, pero es una decisión difícil calibrar si vale o no la pena probarlas durante el fin de semana de la carrera. En ocasiones es muy tentador pero luego te puedes llevar una decepción y lo que deberíamos hacer es concentrarnos en la puesta a punto para la carrera.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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