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Declaración de la FIM sobre reglamentos y seguridad en las competiciones de motociclismo

Declaración de la FIM sobre reglamentos y seguridad en las competiciones de motociclismo

Declaración de la FIM sobre reglamentos y seguridad en las competiciones de motociclismo

El Presidente de la FIM Francesco Zerbi ha celebrado hoy una Conferencia de Prensa en el Hotel Crowne Plaza de Ginebra, en presencia de las siguientes personas: Los Sres. Guy Maitre (Director General FIM), Leandro Scomazzon (representando al Sr. Ivano Beggio, Presidente de la Asociaión de Constructores de Motos deportivas (MSMA), Carmelo Ezpeleta (Consejero Delegado de Dorna), Maurizio Flammini (Presidente de FGSport), Paolo Flammini (Director General de FGSport), Claude Danis (Presidente de la Comisión de Carreras FIM,Inspector de Circuitos y Oficial de Seguridad FIM en GP y SBK), Giuseppe Luongo (Presidente de Youthstream), Wolfgang Srb (Presidente de la Comisión de Motocross FIM), Joan Cuscó (Presidente de Octagon-Esedos), Ignacio Verneda (Presidente de la Comisión de Trial FIM), Oriol Puig Bulto (Presidente del Colegio Técnico Internacional FIM) y Giancarlo Pasini (Presidente de la Comisión Internacional de Medio Ambiente FIM).$$$ Durante la Conferencia de Prensa, el Sr. Zerbi ha destacado diversos temas concernientes al papel dirigente y a la responsabilidad de la FIM, aspectos de seguridad y de evolución de los reglamentos, particularmente de las regulaciones técnicas, así como de la colaboración con los promotores de los Campeonatos:

` La FIM organiza los Campeonatos del Mundo con la ayuda de sus promotores. Todos han adquirido los derechos comerciales y de televisión, excluyendo cualquier otro derecho. Por otra parte, tienen el derecho de participar en las Comisiones relativas a su disciplina así como en el Bureau Permanente del Campeonato del Mundo respectivo. Estas Comisiones están compuestas por un representante de la FIM, un promotor, un representante de los equipos y un representante de los constructores. Pueden hacer sugerencias al Bureau Permanente formado por la FIM y el promotor para los cambios en los reglamentos considerados necesarios. Si la Comisión toma una decisión por unanimidad, el Bureau Permanente la aprueba. En caso contrario, incumbe al Bureau Permanente aprobar o no la decisión. Por tanto, la decisión final es tomada únicamente por la FIM. Esto se hace con el objetivo de que los eventos sean: más seguros, más válidos desde un punto de vista deportivo, más promocionales, más interesantes no sólo para los aficionados, más adaptados a los intereses de los competidores, y más espectaculares.

Es fundamental que la responsabilidad de gestionar estos intereses sea asumida por la FIM, de la misma manera que lo es para cualquier otra Federación Internacional que, defendiendo sus propios objetivos, deba asegurar que sus metas no interfieran nunca ni vayan en contra de intereses mayores, como pueden ser la seguridad o el propio deporte.
Vale la pena mencionar que la Unión Europea, en el marco de los acuerdos de Niza, reconoce la exclusiva competencia de las Federaciones Internacionales de Deporte en el establecimiento de los reglamentos que atañen a su deporte. Por ello, la FIM no ha abdicado jamás o vendido su derecho de establecer las reglas del juego; ni lo ha hecho ni lo habría podido hacer.

Cuando la FIM interviene cambiando las reglas, lo hace en interés de todos, aunque pueda parecer que actúa a favor de una u otra parte. Los constructores no pueden hacer nada sin los pilotos, los pilotos no pueden hacer nada sin los constructores, y ni unos ni otros pueden hacer nada sin la televisión y los patrocinadores. Desde esta óptica, la FIM debe asumir la responsabilidad de reglamentar los intereses de todos. Haciéndolo, la FIM tiene siempre la necesidad de buscar la cooperación y la profesionalidad de las partes interesadas y cada parte debe asumir sus propias responsabilidades sin imposiciones ni presunciones. Insisto en el hecho de que nadie puede hacer nada sin los demás. Pensar que un Campeonato es más importante que otro puede ser una fuente de problemas, igual que si una parte cree ser más importante que otra.
Para el deporte y la FIM, los participantes o los aficionados, cada disciplina es tan importante como pueda serlo otra, aunque cada una tenga sus particularidades y/o sea más atractiva para algunos de lo es para otros. Es la razón por la cual la FIM no permitirá nunca que exista confusión o antagonismo entre los diversos Campeonatos; los Grandes Premios de Velocidad permanecerán como son ahora y se desarrollarán en el terreno de los prototipos, que no tienen nada que ver con las motos derivadas de la producción en serie (Superbike) o las máquinas de serie (Supersport).

Los técnicos de la FIM, y los de los constructores, trabajarán para hacer las motos más seguras. Para ello, la FIM reunirá en breve a los constructores y a los promotores afectados ( Campeonato del Mundo de Velocidad y Superbike) con el fin de discutir nuevas reglas para los dos Campeonatos, preservando el espíritu de evolución tecnológica pero también, y principalmente, los aspectos de seguridad.
Las reglas de Superbike deben ser más simples y menos costosas, basándose en reglas como las que están en vigor en Estados Unidos, Japón o Gran Bretaña. Pero si las reglas deben ser cambiadas, debe hacerse sin detener el progreso tecnológico. Los dos Campeonatos deben continuar separadamente, acentuando sus rasgos diferenciales, pero trabajando juntos en la evolución de los reglamentos.

La FIM continuará gestionando el deporte del motociclismo, asumiendo la carga de una responsabildad como esta mediante sus Comisiones o de las Comisiones y el Bureau Permanente establecidos por contrato con los promotores, con el fin de representar a todos que participan en las disciplinas de motociclismo. Por otro lado, la FIM espera de todos los representantes, incluidos los pilotos, que jueguen un papel más activo y de más responsabilidad, como lo ha estado haciendo Franco Uncini para los pilotos de una manera responsable y profesional. Él también es testigo de los esfuerzos que hace la FIM con la ayuda de Claude Danis para atender sus demandas justificadas con el fin de asegurar los niveles de seguridad más elevados, adaptados a la nueva potencia, velocidad y características de las motos.

A este respecto, tras haber recibido una petición específica de los pilotos para aprobar la creación de una Comisión formada por los propios pilotos, la FIM declara hoy oficialmente su aprobación y declara igualmente aceptar a los pilotos escogidos, es decir, Valentino Rossi, Sete Gibernau, Kenny Roberts y Nobuatsu Aoki, como representantes de esta Comisión.
Por otra parte, la FIM establece la Comisión de Seguridad de los Grandes Premios, formada por los representantes escogidos por los pilotos, un representante de los constructores y un representante del promotor (Dorna). Un representante de la FIM será el coordinador de los trabajos de esta Comisión´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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