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El equipo Kawasaki, con la moral más alta tras su primera clasificación entre los diez mejores

El equipo Kawasaki, con la moral más alta tras su primera clasificación entre los diez mejores

El equipo Kawasaki, con la moral más alta tras su primera clasificación entre los diez mejores

Kawasaki tiene buenas razones para mirar con una cierta envidia los éxitos y la atención cosechada en el MotoGP por la debutante Ducati. Mientras los italianos son noticia por los podios, vueltas rápidas y poles positions sumadas en las primeras carreras, el fabricantes japonés -que desembarcó en la cilindrada reina el año pasado, a media temporada- está batallando por conseguir clasificarse en la zona de puntos e irrumpir de manera regular entre los diez mejores.

Actualmente, el pelotón del MotoGP podría representarse como una larga y coloreada serpiente con una cola muy verde, formada por las Ninja ZX-RR de Garry McCoy, Andrew Pitt y, más ocasionalmente, por las motos de los probadores Akira Yanagawa o Alex Hoffman, todos ellos intentando desarrollar la 4 Tiempos y sacar sus máquinas del fondo del grupo.

El pasado fin de semana en Francia, el equipo logró su mejor resultado hasta ahora, gracias a la novena posición de McCoy en la segunda parte de la carrera, disputada en mojado. Fue también el mejor resultado para una máquina verde desde la 7ª plaza de Kork Ballington en Mugello, en 1982 y sobre una KR500cc 2 Tiempos.

Antes del fin de semana en Le Mans, el equipo sólo había cosechado un solitario punto, gracias a la 15ª plaza de Pitt en Jerez. El noveno puesto de McCoy fue su mejor emplazamiento en una carrera desde el Gran premio de alemania del año pasado, que terminó en la misma posición. El australiano, que ahora ocupa la 19ª plaza en la tabla del Campeonato, valoraba así su actuación:

`Este resultado es fantástico para Kawasaki y para mí´, explicó McCoy. `La elección de los neumáticos en la reanudación de la carrera se convirtió en una auténtica jugada de poker. Desde el fondo de la parrilla podía ver como sacaban los calentadores de las ruedas y como en muchas motos habían montado neumáticos mixtos, no de lluvia, y pensé: `Caramba, hemos escogido el neumático equivocado. Pero los Dunlop de agua habían funcionado fantásticamente durante el fin de semana, así que al final resultó que habíamos montado el neumático idóneo´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003, Kawasaki Racing Team

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