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Proton KR confirma que debutará en carrera con la 4 Tiempos en Mugello

Proton KR confirma que debutará en carrera con la 4 Tiempos en Mugello

Proton KR confirma que debutará en carrera con la 4 Tiempos en Mugello

Tras su notable primera aparición en Le Mans, seguida de una jornada completa de tests en el mismo circuito tras la celebración del Gran Premio, la Proton KR V5 4 Tiempos realizará su debut en carrera el próximo fin de semana, con ocasión del Gran Premio Cinzano d´Italia. Las máquinas han acumulado ya cientos de kilómetros y, según afirma el director del equipo Chuck Aksland, sin los problemas surgidos en las primeras pruebas que se hicieron con la nueva moto y que habían obligado a retrasar su comparecencia en la parrilla del MotoGP. En Italia, el equipo contará con tres unidades, una para cada piloto, Jeremy McWilliams y Nobuatsu Aoki, y una tercera de recambio.

`Hemos tenido algunos pequeños problemas, pero nada serio´, comentó Aksland sobre el test en Francia. `Los motores se mantuvieron de una pieza hasta el final, y pudimos trabajar en la mejora de los reglajes básicos y completar varios kilómetros que resultarán útiles para tener más datos de la nueva máquina´.

Los dos pilotos pidieron más potencia tras la primera salida a pista, pero el propietario de la escudería Kenny Roberts insistió en que la clave de todo era la paciencia. `La moto no está rodando a pleno potencial todavía, y desgraciadamente no hay mucho tiempo para mejorar eso´, explicó el triple Campeón del Mundo. `Como dije en Le Mans, necesitaremos tres meses para estar preparados para la batalla. En Mugello nuestras motos no serán un cohete ni serán tan manejables como quisiéramos. No tenemos suficientes piezas para eso, todavía.

`Le Mans fue básicamente una primera prueba, una toma de contacto, y la buena noticia fue que los motores no se rompieron. Estamos dejando que todos vean lo que estamos haciendo en esta fase inicial del desarrollo. Podríamos estar equivocados en nuestra dirección, pero me parece interesante que la gente siga el proceso. Ahora nuestro primer objetivo será intentar disponer de la potencia que tiene la moto a régimen medio cuando gire a un régimen alto de revoluciones´.

Mientras el equipo de competición continua efectuando pruebas de cara a la carrera, centrado en la configuración básica del chasis y en el sistema de embrague, prosigue el trabajo de evolución del motor en la sede del equipo, en Banbury, y también en Estados Unidos, donde el especialista Rob Muzzy ya está en la siguiente fase del proyecto, perfeccionando algunas piezas. `Sabemos que hemos de evolucionar mucho todavía ´, concluye Roberts. `Pero esta moto es sólo la cerilla que estamos usando para encender el fuego´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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