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El equipo KR ha avanzado en su proyecto durante la pausa pero llega a Brno con todas sus motos

El equipo KR ha avanzado en su proyecto durante la pausa pero llega a Brno con todas sus motos

El equipo KR ha avanzado en su proyecto durante la pausa pero llega a Brno con todas sus motos

El equipo Proton KR utilizará nuevos componentes este fin de semana, en Brno, en la reanudación del Campeonato. El paréntesis realizado desde el último Gran Premio en Alemania ha dado al equipo radicado en Gran Bretaña la oportunidad de solucionar algunos de los problemas surgidos en la primera versión de su prototipo V5 y de conseguir, al mismo tiempo, una mayor potencia en los radicales motores que incorpora su nueva máquina.

Según opinión del piloto Nobuatsu Aoki, `La moto ha ganado diez caballos de potencia. Es una mejora notable´. Su compañero de equipo Jeremy McWilliams también ha rodado con la máquina revisada y opina: `Ahora es al menos un segundo más rápida por vuelta con respecto a los cronos de nuestro último test en Brno´.
Pero la decisión final sobre la moto que se alineará en la parrilla de salida aun no se ha tomado. Por tanto, las ligeras máquinas de 500cc 2 Tiempos han viajado también a la República Checa, tras conseguir acabar en zona de puntos en el último GP, en Sachsenring.

`La moto salió a la pista por primera vez hace menos de tres meses´, dice el manger del equipo, Chuck Aksland. `Es muy nueva. Desde su primera carrera (en el GP de Italia, el 8 de junio) no hemos parado un momento, trabajando en los problemas de `juventud´ , en la fiabilidad…preparando las motos para la siguiente carrera´.
`Desde el GP en Gran Bretaña nos hemos concentrado en los problemas´, explica Aksland. `La pausa nos ha permitido trabajar en diversas aspectos pendientes´. Problemas, entre otros, como las pérdidas de aceite o la consistencia del cigüeñal. `Varios de ellos se han solucionado. Los pilotos necesitan muchas cosas, además del rendimiento global, para tener más confianza en la moto´.

Al mismo tiempo, el equipo que trabaja en la sede de Banbury – la factoría independiente más grande dedicada a la ingeniería para motos de competición- trabaja en la optimización del rendimiento del prototipo. `El trabajo ha derivado principalmente hacia las cabezas de cilindro y los escapes, y eso nos ha dado una pequeña mejora en el rendimiento´, afirma Aksland.

Los últimos elementos desarrollados sólo han estado disponibles a principio de semana, a pocos días de la cita en Brno, lo que ilustra la presión que ejerce el calendario en el proyecto de Proton. La última versión de la moto ha rodado este mismo martes en el aeródromo de Bruntingthorpe, y apenas enfriados los motores, las motos viajaron a través de Europa, en dirección al circuito checo.

El objetivo es rodar con la nueva moto 4 Tiempos en Brno, pero Aksland ha explicado que las 2 Tiempos estarán preparadas para rodar, como máquinas de reserva en caso de que surjan problemas. En ese caso, tampoco descartarían la posibilidad de lograr otro buen resultado con las afinadas KR3 de 2002.

El circuito de Brno es largo, rápido y dotado de curvas que se encaran a velocidad alta, unas características que no van mal a las tricilíndricas del equipo dirigido por Kenny Roberts. El año pasado McWilliams realizó una memorable remontada desde las posiciones de cola hasta la séptima posición final. El equipo cuenta además con la ventaja de sus neumáticos Bridgestone. Antes de realizar el debut en la categoría reina, el fabricante japonés llevó a cabo destacadas pruebas el año pasado en el circuito checo. En esa pista los Bridgestone resultan particularmente efectivos, especialmente con temperaturas elevadas como las que se padecen actualmente en Europa.

Etiquetas:
MotoGP, 2003, GAULOISES GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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