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El MotoGP se queda en Brno para una jornada de pruebas

El MotoGP se queda en Brno para una jornada de pruebas

El MotoGP se queda en Brno para una jornada de pruebas

Las previsiones que auguraban una jornada de lluvia para el lunes posterior al Gran Premio de la República Checa no se han cumplido ya que la jornada fue calurosa y bochornosa, lo que ha permitido a los pilotos correr con toda tranquilidad. Todos los equipos más importantes de MotoGP han permanecido un día más para realizar pruebas en la pista reservada por Michelin y desde primera hora de la mañana se han visto pasar por la misma a los equipos de Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki, Aprilia, Proton, Kawasaky y WCM. Este último, finalmente, ha hecho debutar su prototipo de 4T pilotada por David De Gea.

`David ha dado 70 vueltas sin ningún problema a destacar", según el manager del equipo, Peter Clifford, "Es verdad que los tiempos son altos, pero tampoco era en lo que nos fijábamos. El motor se ha mantenido, no ha habido roturas y esto es todo un éxito. Pronostico que en Estoril ambos pilotos correrán con la 4T´.

Toda la atención estaba centrada en Valentino Rossi que, despertado a duras penas por su jefe técnico, Jeremy Burgess a última hora de la mañana, un poco antes de la comida ha bajado a la pista con una Honda con un carenado negro carbono, estéticamente diferente, no sólo por el asiento, sino sobre todo por el empuje de un motor evolucionado que presentaba escapes (libres) diferentes de los utilizados en las últimas carreras. Gibernau no ha probado este material.
"Tras las emociones del Gran Premio, ha sido difícil volver al trabajo", ha admitido Valentino Rossi, "también porque Michelin nos ha dado ruedas que necesitan de más tracción por lo que nos hemos tenido que esforzar a fondo para encontrar las alineaciones correctas".

Sete Gibernau se ha dedicado únicamente a probar las ruedas, en particular los neumáticos delanteros. Al finalizar, ha salido con destino a Italia donde pasará una semana de vacaciones-trabajo invitado por el manager de su equipo, Fausto Gresini. El piloto español, en la actualidad el máximo rival de Valentino Rossi en la lucha por el título de MotoGP, correrá en Missano con la Supertmotard a modo de entrenamiento. Su compañero de equipo, Kiyonari, tuvo ayer una jornada de aprendidaze, corriendo con su jefe técnico a lo largo de la pista para observar y aprender de sus compañeros.

Después de comprobar con éxito la eficacia del nuevo carenado y el nuevo chasis y de haberlos utilizado tanto en pruebas como en carreras, los pilotos de la Ducati se han concentrado sobre todo en la nueva horquilla Ohlins, con diámetro aumentado, cuyo test había sido programado para esta sesión de pruebas y sobre una serie de nueve neumáticos delanteros Michelin. "La horquilla va definitvamente bien" ha declarado Loris, "la moto es ahora más estable en la frenada y junto con el chasis y las nuevas ruedas delanteras Michelin nos hacen dar un gran paso hacia adelante de cara a las próximas carreras".

Desgraciadamente no las ha podido probar su compañero de equipo, Troy Bayliss, obligado a pararse tras una caída, sin mayores consecuencias, justo en el momento en que debía probar la horquilla nueva.
"La moto está perfecta ahora", ha comentado Troy al finalizar la prueba, "he corrido duro y he podido probar muchas cosas. Montaré la horquilla en cuanto sea posible, por el momento estoy satisfecho. El balance de este trabajo en la República Checa es más que positivo".

Max Biaggi fue uno de los primeros pilotos en bajar a pista, ayer por la mañana, y tal vez haya sido el último en apagar el motor de su RC211V al final de una jornada de trabajo intensa en la pista de la República Checa. "La única forma de aliviar un poco la desilusión ha sido dedicarme a fondo al trabajo", ha dicho Biaggi, que ha podido probar en una de las motos el motor con escapes libres - la moto va algo mejor. No estoy del todo satisfecho, pero nos hemos entregado muchísimo".

Los tiempos (no oficiales)

Loris Capirossi 1'59.0
Tohru Ukawa 1'59.0
Troy Bayliss 1'59.4
Carlos Checa 1'59.6
Sete Gibernau 1'59.7
Valentino Rossi 1'59.7
Olivier Jacque 1'59.8
Marco Melandri 2'00. 65
Nicky Hayden 2'00.0
Max Biaggi 2'00.1
Colin Edwards 2'00.5
Makoto Tamada 2'00.5
Alex Barros 2'01.1
David De Gea 2'08.0.

Etiquetas:
MotoGP, 2003, Loris Capirossi

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