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Los Campeonatos que se decidieron en la última carrera

Los Campeonatos que se decidieron en la última carrera

Los Campeonatos que se decidieron en la última carrera

El título del Campeonato del Mundo de 250cc se decidirá en Valencia la próxima semana en la última carrera de la temporada 2003. Roberto Rolfo está a siete puntos de Manuel Poggiali y es el único piloto capaz de ganar al hombre que ha liderado el Campeonato desde la primera carrera en Suzuka, su debut en 250cc. Desde que el sistema de puntos cambiara en 1977, todas las carreras cuentan para el Campeonato y ha habido otras diez ocasiones en las que el título del cuarto de litro se ha decidido en la última carrera del año.

1978 – Kork Ballington llegó a la última carrera, en el circuito de Rijeka en Yugoslavia, once puntos por delante de su compañero de equipo Greg Hansford. Hansford ganó la carrera pero Ballington acabó tercero y ganó el título.

1982 – Jean-Louis Tournadre, que sólo ganó una carrera pero había puntuado en todas ellas, lideraba el Campeonato con ocho puntos de diferencia respecto a Toni Mang, que había conseguido cuatro victorias. Mang ganó la carrera final en Hockenheim pero Tournadre acabó cuarto y ganó el Campeonato por un solo punto de diferencia.

1988 – Sito Pons lideraba el Campeonato con seis puntos de ventaja sobre Juan Garriga antes de la última carrera en Brasil. Pons consiguió una fácil tercera posición después de que Garriga se saliera de la pista en la segunda vuelta y acabara quinto.

1990 – Carlos Cardús llegó a la última carrera en Phillip Island con cinco puntos de margen sobre John Kocinski. Kocinski ganó la carrera y el título mientras Cardús tuvo que retirarse a dos vueltas del final por un problema mecánico.

1993 – Loris Capirossi llevaba diez puntos de ventaja a Tetsuya Haradaen la última carrera del año, en Jarama. Harada ganó la carrera y el título mientras y Capirossi quedó quinto al tener problemas con los nuemáticos. Junto con el Campeonato de 1990 que ganó Kocinski, estas han sido las dos únicas ocasiones en las que el piloto que llegaba con ventaja no ganó el título.

1994 – Max Biaggi aventajaba Tady Okada en ocho puntos antes de la última carrera en Catalunya. Biaggi ganó la carrera y el título y Okada acabó cuarto.

1996 – Max Biaggi sólo llevaba un punto de ventaja a Ralf Waldmann al llegar a la última carrera en Eastern Creek. Los dos pilotos lucharon en la primera parte de la carrera hasta que Biaggi se escapó ganando la carrera y el título.

1997 – Los mismos dos protagonistas que el año anterior junto a Tetsuya Harada llegaron con posibilidades de ganar el título en la última carrera, Biaggi llevaba seis puntos de ventaja a Harada y un punto más a Waldmann. Waldmann ganó la carrera, Biaggi le siguió en segundo lugar y se llevó el título por sólo dos puntos de diferencia. Harada acabó quinto, lastrado por las secuelas de una caída durante los entrenamientos.

1998 – Como en 1993, Loris Capirossi aventajaba a Tetsuya Harada al llegar a la última carrera en Argentina, esta vez la ventaja era de 4 puntos, con Valentino Rossi a 14 puntos por detrás pero con posibilidades de conseguir el título. Rossi se llevó la victoria y un choque entre Capirossi y Harada provocó que este último no acabara la carrera. Capirossi se alzó con el título.

2000 – Olivier Jacque y su compañero de equipo Shinya Nakano llegaron al GP final con sólo dos puntos de diferenci para Jacque. Daijiro Kato también tenía posibilidades de ganar el título, ya que estaba a once puntos detrás de Jacque. La lucha por el Campeonato se decidió en la última curva de la última vuelta en el circuito de Phillip Island, Jacque consiguió finalmente la victoria por 0,014 segundos de diferencia sobre Nakano, y se llevó también el título.

Etiquetas:
250cc, 2003

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