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Randy Mamola valora el paso de Rossi a Yamaha y su repercusión en el Campeonato

Randy Mamola valora el paso de Rossi a Yamaha  y su repercusión en el Campeonato

Randy Mamola valora el paso de Rossi a Yamaha y su repercusión en el Campeonato

El paso de Honda a Yamaha por parte de Rossi era una noticia que el paddock de MotoGP esperaba desde hace varios meses. Todo el mundo conocía los rumores, pero incluso cuando fueron creciendo en intensidad y las piezas empezaron a encajar, intentamos no creerlo porque en todo momento se sabía que podría renovar su contrato con Honda. Ahora que todo se ha confirmado, debo decir que se trata de una noticia fantástica para el MotoGP, lo mejor que le podía haber pasado a nuestro deporte.

Rossi y la RC211V formaban una combinación simplemente imbatible, como hemos visto estos dos últimos años. Ahora, el Campeonato vuelve a abrirse y aparece una gran oportunidad para diversos pilotos que han estado llamando a la puerta durante años. En concreto, este es el momento que Max Biaggi ha estado esperando desesperadamente. Con Rossi sobre la Yamaha y él sobre la Honda, la situación es la inversa a la de hace dos años y Max no podrá lamentarse.

Sin embargo, si Biaggi quiere ganar el título, precisa establecerse este invierno como el número uno de Honda. Y lo mismo vale para los restantes pilotos de Honda; todos tienen una posibilidad de hacerse con el título si pueden asegurarse un trato prioritario por parte de HRC. Cuando ves el nivel de esos pilotos -Max, Sete Gibernau, Nicky Hayden, Colin Edwards, Makoto Tamada (y posiblemente Alex Barros si los rumores son ciertos) hay que decir que será difícil escoger un jefe de filas.

Todos conocemos el potencial de Max, pero Sete se ha mostrado en mejor forma que nunca este año y si quitáramos a Rossi del cajón más alto del podio habría ganado ocho carreras. Después está Nicky; si sigue progresando como ha hecho en la segunda parte de la temporada tendrá una opción real. Barros ganó dos de las cuatro carreras disputadas con la V5 en 2002, mientras que Tamada se ha mostrado como una sólida promesa en su primera campaña y, sin duda, sabemos que Edwards es un piloto de categoría mundial. Se plantea una competición fantástica pero desde la perspectiva de Honda, ¿Quién es el líder? Entre ellos se pueden quitar puntos en cada carrera, y eso puede dar una oportunidad a Rossi y a los otros pilotos.

Sin embargo, temo que a menos que Yamaha pueda llevar a cabo un intenso programa de pruebas con Rossi durante este invierno, no tenga ninguna posibilidad de ganar el Campeonato con él ni con cualquiera de sus otros pilotos. La semana pasada probé tanto la Honda como la Yamaha y debo decir que mi respeto por lo que ha hecho Carlos Checa ha aumentado muchísimo. No pude comparar demasiado las dos motos, pero sí lo suficiente para decir que estoy asombrado de que Checa haya hecho lo que ha hecho sobre la M1.

Puedes encontrar el límite de la moto casi instantáneamente, y no estoy sorprendido de que este año Checa y su equipo hayan tenido que hacer importantes y en ocasiones audaces cambios en su puesta a punto para intentar ponerse a la altura de la Honda. Fijaos en Barros. ¡Ha tenido catorce caídas a lo largo del año!. Personalmente, creo que lo máximo que Rossi puede hacer con esta moto, tal como está ahora, es terminar en el podio, así que la presión ahora es para Yamaha si quiere suministrarle una máquina competitiva.

La situación de Yamaha y la competencia en Honda deja abierto un espacio para Loris Capirossi, Troy Bayliss y Ducati. Por desgracia para Suzuki y Kawasaki, Ducati ha demostrado ser la segunda detrás de Honda, con nueve podios, incluyendo una victoria, en su primer año en la competición. Si Capirossi o Bayliss se muestran en forma desde la primera carrera, tendrán una seria oportunidad de imponerse a los pilotos de Honda y Yamaha y de luchar por el título.

Una cosa es segura, este invierno será muy importante por lo que respecta a los tests de pretemporada y cualquiera que piense más en la playa que en la pista tendrá una sorpresa muy desagradable en la primera carrera de la temporada, en Suráfrica.

Etiquetas:
MotoGP, 2003, Valentino Rossi

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