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Sabbatani prepara el salto a los 250cc con Yamaha

Sabbatani prepara el salto a los 250cc con Yamaha

Sabbatani prepara el salto a los 250cc con Yamaha

Massimiliano Sabbatani tiene casi todos los cabos atados para dar el salto a la cilindrada del cuarto de litro con Yamaha. El piloto de Forli ha firmado un acuerdo con la escudería italiana que dirige el manager Loris Castelluci y cuenta con el apoyo de la fábrica japonesa para evolucionar la nueva TZ 250 y reforzar la presencia de la marca en la categoría. El proyecto también cuenta con el técnico Franco Moro, que este año ha contribuido a llevar a Alex De Angelis hasta el subcampeonato de 125cc. y con un segundo piloto, el japonés Taro Sekiguchi.

`Estoy muy ilusionado con la idea de pilotar una moto de 250cc..´, ha explicado Sabbatani a motograndprix.com. `De hecho, este lunes ya pude probar la Yamaha, aunque sólo fueron diez vueltas en la pista de Magione. Pero ya me di cuenta de que es una moto muy manejable, mucho más que la que he pilotado este año, y que me puedo sentir cómodo con ella. Además, creo que este es el proyecto más hermoso de mi carrera, por la gente que está involucrada en él´.

Sabbatani, un piloto de minúscula estatura y escaso peso, confiesa haberse hartado de batallar en la cilindrada menor, donde este año se ha clasificado en la 30ª plaza. `Me he cansado de esforzarme en 125 y de no conseguir resultados, de tener que lastrar la moto para compensar mi peso…en 250cc mi peso será una ventaja porque tengo casi 20 kilos menos que otros pilotos. Eso puede compensar el hecho de que la moto no ofrezca por el momento las prestaciones de las otras marcas. Pero no hay que olvidar que este año Matsudo ha sido noveno sobre una Yamaha´.

El piloto de 28 años explica que el último escollo para que todo siga adelante es la inscripción oficial del equipo en la categoría, un trámite que está actualmente pendiente de aprobación. `El proyecto está muy avanzado, existe la estructura, el presupuesto, los patrocinadores, los pilotos y las motos; sólo falta que la IRTA acepte la inscripción del equipo. Sería injusto que no lo hicieran, en la cilindrada hay abundancia de Aprilia, varias Honda y solo dos Yamaha. Creo que nuestra entrada sería enriquecedora para la parrilla de los 250cc y que podemos hacer un buen papel´.

Etiquetas:
250cc, 2003

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