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Biaggi, el más rápido en la segunda jornada de test en Valencia

Biaggi, el más rápido en la segunda jornada de test  en Valencia

Biaggi, el más rápido en la segunda jornada de test en Valencia

El segundo día de entrenamientos que siete equipos de MotoGP están realizando en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo se ha caracterizado por la mejoría de las condiciones; el sol les ha acompañado desde primera hora de la mañana y han podido rodar sin ningún incidente hasta poco antes de las cinco de la tarde. Max Biaggi ha anotado el mejor tiempo, con un registro de 1.32.88 tras completar 88 vueltas.

`Hoy la temperatura era mejor. Hemos empezado a rodar más pronto, sobre las 11 y he hecho un montón de kilómetros pero ha valido la pena, estoy contento´, ha indicado Biaggi. Hemos trabajado en el cambio, hemos montado una horquilla nueva y después nos hemos centrado en la manera de mejorar el motor, el mismo que usaba el equipo oficial durante la temporada. Mañana probaré los neumáticos delanteros de 16´5", una goma nueva que ha traído Michelin para evolucionar de cara a la próxima temporada´.

A diferencia del romano, la mayoría de los pilotos Michelin presentes en el test ya han dedicado hoy buena parte del día a rodar con los compuestos delanteros de 16.5 pulgadas, usados esta temporada por Colin Edwards. Mientras la mayoría de los pilotos han montado regularmente los neumáticos de 17", Edwards ha defendido las cualidades de las gomas de 16.5" desde sus tiempos en Superbike.

`He estado probando estos neumáticos desde 2000 y para mi no hay duda de que ofrecen un mejor `feeling´, ha explicado el norteamericano, que hoy ha anotado el sexto mejor crono. `El contacto es mucho mejor y estás más avisado de cómo está respondiendo la moto. Estoy seguro de que el resto de pilotos que están aquí va a usar estos neumáticos la próxima temporada´.

Las declaraciones de Loris Capirossi al final del día parecen dar la razón al piloto tejano. Después de probar diversas configuraciones, los pilotos y técnicos del equipo Ducati Marlboro se han concentrado en las pruebas de los neumáticos Michelin. Con la rueda delantera más pequeña, la Desmosedici consigue una mejor manejabilidad, según ha verificado Capirossi tras completar 50 vueltas con un mejor crono de 1'33.52: `Me gusta el comportamiento de la moto con la rueda de 16´5, especialmente en frenada y en plegada máxima en el centro de la curva´, ha comentado el italiano, que ha rodado con la versión 2003 de la moto, con nuevos componentes, mientras el piloto probador Vittoriano Guareschi lo hacía con el prototipo 2004. `Estoy muy satisfecho, estos tres días de pruebas serán muy importantes para el desarrollo de la moto´.

Los pilotos del Team Ducati D´Antin, Rubén Xaus y Neil Hodgson, han seguido su proceso de adaptación sobre la Desmosedici. Xaus, que ha saldado la jornada con el octavo mejor tiempo. ha comentado: `Hoy he ganado algo de sensibilidad sobre la moto, no estoy acostumbrado a los frenos de carbono y esta moto hay que pararla más que la Superbike al entrar en las curvas, sin embargo estoy contento porque poco a poco vamos avanzando´.

Makoto Tamada ha anotado el segundo mejor crono del día con neumáticos Bridgestone, mientras Nobuatsu Aoki y Kurtis Roberts han calzado provisionalmente los compuestos Dunlop en sus Proton KR V5.

Tiempos no oficiales de la segunda jornada

1.- Max Biaggi ITA Camel Honda Pons 1.32.88 88 vueltas
2.- Makoto Tamada JAP Pramac Honda 1.33.40 50 vueltas
3.- Sete Gibernau ESP Telefónica Honda 1.33.50 82 vueltas
4.- Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro 1.33.52 50 vueltas
5.- Troy Bayliss AUS Ducati Marlboro 1.33.58 62 vueltas
6.- Colin Edwards USA Telefónica Honda 1.34.00 71 vueltas
7.- Shinichi Itoh JAP Pramac Honda 1.35.10 78 vueltas
8.- Rubén Xaus ESP Ducati D'Antín 1.35.53 63 vueltas
9.- Neil Hodgson GBR Ducati D'Antín 1.35.86 78 vueltas
10.- Shane Byrne GBR Aprilia 1.35.97 64 vueltas
11.- Nobuatsu Auki JAP KR Proton 1.36.50 49 vueltas
12.- Marcelino Lucchi ITA Aprilia 1.36.40 61 vueltas
13.- Kurtis Roberts USA KR Proton 1.36.75 29 vueltas.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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