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Sete Gibernau: En forma en el último test y con la vista puesta en 2004

Sete Gibernau: En forma en el último test y con la vista puesta en 2004

Sete Gibernau: En forma en el último test y con la vista puesta en 2004

La temporada 2003 ha supuesto un indudable punto de inflexión en la carrera de Sete Gibernau. La apuesta de Valentino Rossi por Yamaha ha reforzado su figura en las filas de Honda, marca que cuenta todavía con un notable plantel de figuras que incluye a Max Biaggi (muchos apuestan por él como principal candidato al triunfo en 2004) Nicky Hayden y Colin Edwards, mientras sigue vacante la plaza del piloto que acompañará a Hayden en el equipo Repsol.

Su status de subcampeón y el nivel exhibido a lo largo de esta temporada podrían situar de manera natural al piloto barcelonés como el principal piloto de la marca de cara al próximo curso, aunque él, mesurado en sus manifestaciones, rechaze la idea de un trato preferencial.

`Durante esta temporada no he pedido en ningún momento más de lo que tenía´, ha indicado. `En Honda se han mostrado siempre correctos conmigo. Me dijeron lo que tendría durante el año y eso fue lo que me dieron. Ahora todos estamos intentado calibrar lo que pasará tras la marcha de Valentino. Si él tenía las mejores piezas era porque era el Campeón del Mundo y las merecía. Yo tengo confianza en que Honda nos va a proporcionar el material que necesitamos. Sé que pondrán seis motos idénticas en la parrilla, de modo parecido a como lo han hecho ya en este test (en Valencia). Personalmente, sólo puedo decir que ellos conocen los aspectos de la nueva moto en los que yo necesito trabajar y en los que pueden ayudarme, de cara a la próxima temporada. El trabajo hecho en este test, en Valencia, nos ayudará a fijar la dirección que queremos en la evolución de la moto´.
`Creo que la moto que he tenido en Valencia ha sido más o menos la que tenía Valentino a final de temporada. A veces es sólo cuestión de tener las cartas en la mano y después poder hacer las combinaciones que quieres; Honda nos ha ayudado mucho dándonos las cartas y yo estoy bastante contento´, ha añadido el piloto.

Cualquiera que sea la moto con la que ha rodado Gibernau en estos tres días de entrenamientos, los progresos conseguidos han animado al piloto de 31 años, que se ha situado siempre entre los tres mejores tiempos. Como muchos de sus compañeros, Gibernau ha aprovechado para probar los nuevos neumáticos delanteros de Michelin, de 16.5 pulgadas.

`Hemos sido rápidos con los dos neumáticos, el de 16.5 y el de 17 pulgadas, y hemos marcado buenos tiempos pese a pasar de un reglaje a otro, lo cual no es fácil´, ha comentado. `El pilotaje cambia bastante con uno u otro neumático y poder rodar manteniendo el ritmo significa que estamos haciendo un buen trabajo. Honda y Michelin nos han ayudado mucho estos días, y se ha puesto de manifiesto el porqué esta gente tiene los mejores neumáticos, su trabajo es muy eficaz y profesional´.

`Creo que hemos recogido muchos datos para poder comenzar a mejorar los aspectos que me interesan. Lo más importante era saber si podíamos empezar a trabajar con las gomas de 16.5 o con las de 17" y ahora las ideas están bastante claras en este sentido. Me he hecho una idea del neumático que prefiero pero quizá sea un poco pronto para decirlo. La información recogida es muy interesante: Los dos tienen ventajas y ahora se trata de decidir cuál es el mejor, considerándolo en conjunto´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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