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Las impresiones de Randy Mamola sobre el debut de Rossi con Yamaha

Las impresiones de Randy Mamola sobre el debut de Rossi con  Yamaha

Las impresiones de Randy Mamola sobre el debut de Rossi con Yamaha

Finalmente llegó el momento que todos estábamos esperando y no nos ha decepcionado. Valentino Rossi ha debutado con la Yamaha M1 e inmediatamente ha rodado por debajo de 2'03, probando lo que todos ya sabíamos, que es el mejor piloto del mundo. ¿Significa esto que podrá defender su título con Yamaha? Bueno, quedan muchas preguntas por responder antes de poder decirlo.

Es difícil calibrar exactamente lo que ocurrió en Malasia o analizar en profundidad las hojas de tiempos sin saber específicamente cuántas vueltas encadenaron los pilotos con determinados tiempos, y por tanto valorar su regularidad, etc. Pero hay algunas cosas que ya podemos afirmar.

En primer lugar, no deberíamos precipitarnos por el hecho de que Rossi rodara en 2. 02.7 en su tercer día a los mandos de la M1, aunque se trata sin duda de un excelente crono. La Yamaha ha ido siempre bien en Sepang, y también Rossi. Así que no hay razón para no esperar otra cosa que un buen tiempo por su parte, en ese trazado y con esa moto. Carlos Checa se clasificó en segundo lugar en el mismo circuito en octubre y fue quinto en la carrera, a 13 segundos de Rossi. En la temporada anterior, Max Biaggi ganó dos carreras con la M1 y una de ellas fue la de Sepang. Por tanto, sabemos que la M1 es una máquina que funciona en ese circuito.

La realidad es, sin embargo, que la Yamaha responde realmente bien sólo en un determinado número de circuitos y ése ha sido su problema durante muchos años. La Honda, por otra parte, ha ganado 29 de los últimos 32 Grandes Premios y ha se ha mostrado fuerte en todas las pistas. Como muchos sabéis, probé tanto la RC211V de Rossi como la M1 de Checa al final de la pasada temporada y dije entonces que la Yamaha no era una moto tan buena como la Honda. Ahora la gente puede comenzar a preguntarme por esos comentarios pero ciertamente los mantengo. Sólo hay que fijarse en el caso de Alex Barros, que pilotó la M1 al final de la temporada 2002 después de ganar dos de las últimas cuatro carreras con Honda. Tras su primera prueba, Alex dijo que la moto era tan buena como su anterior montura. Ahora, una temporada más tarde, plagada de graves caídas, le hemos visto desvincularse de su contrato para poder regresar con Honda. Creo que nos eso nos dice alguna cosa.

Una cosa que ignoro es la cantidad de trabajo que Yamaha ha hecho desde noviembre, ya que estoy seguro de que no se han quedado con los brazos cruzados. Por otro lado, Checa recibió un nuevo chasis en Valencia que yo no estuve autorizado a probar, y por lo tanto no puedo valorarlo. En cualquier caso, sabemos que la semana pasada Tohru Ukawa rodó con la versión 2004 de la Honda en Sepang y que Honda va a elevar de nuevo el listón. La gran incógnita reside en los progresos conseguidos ya por Yamaha, y en los que pueda lograr en el futuro. Será interesante seguir los próximos entrenamientos, en los que Honda y Yamaha – y por supuesto Ducati – probarán sus nuevas máquinas.

En cualquier caso, creo que con Valentino Rossi y Jeremy Burgess, Yamaha tiene ahora una combinación capaz de aportar la información necesaria para progresar. El año pasado uno de sus problemas fue el tiempo que necesitaban sus pilotos para encontrar unos buenos reglajes. El viernes por la mañana las Yamaha se situaban en la parte inferior de las hojas de cronometraje, después mejoraban, y el sábado al mediodía uno de ellos conseguía situarse en primera línea. Esta es una de las cosas en la que quieren trabajar Valentino y Jeremy, encontrando unos buenos reglajes de base. Y Yamaha deberá responder con rapidez a sus peticiones. De este modo podrían confirmar este prometedor comienzo y desarrollar una moto regular en todos los circuitos, capaz de salir victoriosa en sus duelos con otra máquina.

Por el momento la Honda sigue siendo una arma más sólida que la Yamaha. ¿Puede Rossi igualar las prestaciones de la Honda sobre una Yamaha? Mi respuesta ahora mismo es `en algunos circuitos si, en otros no´.

Como sabéis, la competición no es solo una cuestión de maquinaria, y lo que me pregunto es cómo va a reaccionar Valentino a su nueva situación. Durante tres años ha sido el número uno, el hombre a batir, pero ahora la situación se ha abierto totalmente. En las fotos que he visto de este test parece contento y concentrado. ¿Pero una vez que empiece la temporada cómo aceptara que le ganen? ¿Cómo se sentirá viendo que Max Biaggi y los otros pilotos de Honda o de Ducati están regularmente en lo más alto del podio y luchando por el título? Será interesante verlo porque, creedme, cualquier puesto detrás de Max será un fracaso desde el punto de vista de Rossi.

Etiquetas:
MotoGP, 2003, Valentino Rossi

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