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Declaraciones de los pilotos Honda en Australia

Declaraciones de los pilotos Honda en Australia

Declaraciones de los pilotos Honda en Australia

Sete Gibernau: `Desde luego, Phillip Island no es uno de mis circuitos preferidos pero hoy he dado unas 80 vueltas, la mayor parte para probar neumáticos para Michelin, tanto delanteros como traseros. Ahora puedo decir que estoy contento con el `feeling´ de la moto con esos neumáticos, y me estoy sintiendo cómodo en Phillip Island. Tenemos dos días más de pruebas por delante y confío haber conseguido buenos resultados cuando nos vayamos´.

Colin Edwards:`La moto va bien aquí, da buenas sensaciones y cada vez que salgo a la pista aprendo más y voy más rápido. Creo que cada vez soy más competente con la moto. La Aprilia era un poco difícil de llevar aquí, pero con la Honda hemos podido encontrar unos buenos reglajes enseguida, gracias a Fabricio, que ha utilizado la información recogida en la carrera del año pasado por Sete y Valentino. La puesta a punto es sin duda diferente a la Sepang. La pista es especial, con todas esas curvas de izquierda, y los Michelin deben hacer frente a eso, y al calor. He rodado bien, aunque no al límite todavía, creo que se puede mejorar mucho más´

Max Biaggi: `He empezado este test un poco débil como consecuencia de un fuerte resfriado que me ha producido un poco de fiebre, pero con el equipo hemos trabajado igualmente a tope como lo demuestra que al término de la jornada hemos dado 75 vueltas. Como ya ocurriera en Sepang, la moto número uno me ha dado algunos problemas delante y hemos decidido dejarla de lado. Con la otra estamos trabajando en la puesta a punto, buscando que sea más estable en la frenada para mejorar la entrada en la curva. Hemos decidido hacer algunas modificaciones en la horquilla y mañana veremos si hemos encontrado el camino. En cualquier caso, estamos rodando bien, muy cerca del récord oficial del circuito… y como es el primer día no está nada mal ´.

Nicky Hayden: `Hoy nos hemos centrado principalmente en probar diferentes compuestos de neumático, un trabajo importante para Michelín y para nosotros. Hemos tomado inicialmente una dirección de trabajo y luego hemos probado con otra, pero definitivamente el cambio no ha funcionado. Tenemos que tener paciencia ahora, porque esto es parte del proceso de trabajo que hay que realizar en invierno. Mañana tenemos previsto trabajar en la puesta a punto de la moto, porque yo todavía no me siento satisfecho con la base que tenemos. Hoy el viento ha estado presente en Phillip Island, pero no importa porque ya tenía ganas de cambiar de circuito; los dos últimos entrenamientos habían sido en Sepang, y apetecía un poco cambiar de escenario y comprobar a qué nivel estamos en otro trazado´.

Alex Barros: `No ha estado mal, vamos mejorando y mis tiempos cada vez se acercan más a los de cabeza. Además, yo cada vez puedo rodar con más consistencia y ritmo. Todavía estamos intentando encontrar una base en la puesta punto a partir de la cual comenzar a trabajar, pero todavía nos queda mucho que hacer para conseguirlo. El principal problema está en hacer girar la moto, porque no consigo hacer que la moto gire suficiente. Mañana probaremos varios reglajes en la suspensión delantera y las ruedas de 17" y de 16" para ver si avanzamos. Hoy hemos ido probando de hacer varias vueltas seguidas –en tandas de 12 vueltas-, y mi hombro apenas se ha resentido. Cada vez me siento más cómodo sobre la moto; cada vez que salgo a pista aprendo y entiendo algo nuevo de ella´.

Makoto Tamada: `Estoy satisfecho porqué hemos podido empezar a trabajar muy rápidamente y bien con la nueva moto en una pista tan diferente a la de Sepang. Este es un trazado rápido, con un ritmo muy particolar pero hemos adaptado mi RC211V muy deprisa. Hemos concentrado el trabajo de desarrollo de los neumáticos sobre un número bastante limitado de compuestos y las condiciones atmosféricas óptimas han sido las de la tarde. En los próximos dos días tendremos la posibilidad de ir más a fondo en la búsqueda de una puesta a punto más precisa´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003

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