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El viento perturba la segunda jornada del test de Kawasaki y Suzuki en Australia

El viento perturba la segunda jornada del test de Kawasaki y Suzuki en Australia

El viento perturba la segunda jornada del test de Kawasaki y Suzuki en Australia

Los fuertes vientos que a menudo azotan el espectacular paisaje de Phillip Island han sido de nuevo protagonistas en el segundo de los cuatro días de test programados por los equipos de MotoGP Kawasaki y Suzuki en Australia. Las fuertes ráfagas provenientes del mar, que se divisa desde el final de la recta del trazado, han afectado el recorrido de las motos en algunas partes de la pista y ocasionado dificultades a los dos equipos, que están desarrollando los neumáticos Bridgestone.

Los pilotos de Kawasaki Shinya Nakano y Alex Hofmann han continuado probando la versión 2004 de la Ninja ZX-RR. Nakano ha empleado buena parte de la mañana en la búsqueda de un buen reglaje de chasis mientras por la tarde se dedicaba a ensayar salidas de carrera. Hofmann ha concentrado su atención en la búsqueda de una buena puesta a punto en el tren trasero de su máquina.

Para los pilotos de Suzuki Kenny Roberts y Gregorio Lavilla ha sido otro día de familiarización con la GSV-R 2004, máquina que el norteamericano sólo había podido probar brevemente en Sepang, a causa de su caída del primer día. Por su parte, Lavilla ha continuado colaborando con el equipo como ya hizo en Malasia. El español, ex figura del campeonato WSB, no cuenta con equipo actualmente y ha accedido a reemplazar al lesionado John Hopkins en estos tests.

Aunque Suzuki no facilitará los tiempos de sus pilotos en estas pruebas hasta mañana, el director del equipo Garry Taylor ha declarado su satisfacción por los progresos realizados hasta el momento. `Tenemos el circuito reservado para cuatro días pero creo que tal como están yendo las cosas podemos terminar el trabajo mañana´, ha dicho Taylor. `Pensábamos que las condiciones climatológicas serían peores y, a pesar del viento, estamos teniendo suerte. Hoy Kenny ha vuelto a chocar de nuevo con una gaviota pero ese ha sido el único percance, hasta ahora estamos contentos con el test. Vamos a ver cómo van las cosas el miércoles´.

Kawasaki tiene programado rodar hasta el jueves y hoy el equipo ha comentado que sus dos pilotos han realizado progresos notables. Hofmann en particular ha parado el crono en 1'32.92 y ha completado 66 vueltas pese al viento reinante, rebajando en más de medio segundo su mejor tiempo de ayer. `El viento, que ha soplado hoy con más fuerza que en la jornada de ayer, ha provocado algunos problemas´, ha admitido el piloto alemán. `Llega por debajo de la moto a lo largo del circuito y eso hace difícil mantener las trazadas pero donde se pierde más tiempo es en la recta principal. A la salida de la última curva, cuando se enfila la recta de tribuna quedas con el viento de cara, y eso significa que vas más lento a lo largo de esa sección, hoy más que ayer´.

`Hoy también hemos sufrido algún problema mecánico menor y a consecuencia de eso he tenido una salida de pista y he tenido que dejarme caer para evitar un choque con la barrera de la salida de la curva. No ha habido daños ni para mi ni para la moto pero el incidente me ha obligado a correr con la moto vieja durante buena parte de la tarde. Pese a ello, he podido rodar con regularidad por debajo de mis tiempos de ayer, así que estoy bastante satisfecho con lo que se ha avanzado. Si mañana tenemos un tiempo más calmado, confío en mejorar tanto la moto como los cronos´.

Nakano se ha visto obligado a rodar con su segunda moto por la tarde ya que sus ingenieros han decidido hacer diversas modificaciones en el motor de su moto número uno. El piloto japonés ha saldado la jornada con un mejor tiempo de 1'32.94 tras 61 vueltas. `Esta mañana hemos continuado el trabajo de ajuste del chasis y hemos encontrado una configuración que parece adaptarse bien a este circuito. Por la tarde queríamos continuar con las pruebas de neumáticos pero el viento hacía difícil seguir la línea en algunas curvas y después he tenido que rodar con la segunda moto mientras mis mecánicos trabajaban en la número uno´.

`He aprovechado la oportunidad para practicar la salida de carrera ya que el embrague de la Kawasaki es muy distinto al que estoy acostumbrado. Los resultados han sido un poco decepcionantes pero el hecho de que haya podido hablar directamente con la persona que ha diseñado el embrague me ha dado confianza en que se harán mejoras en esta área antes de nuestro primer test en Europa. Si el viento remite durante la noche, mañana podremos probar los neumáticos para Bridgestone´.

Etiquetas:
MotoGP, 2003, Kawasaki Racing Team

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