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Proton se une al club de los 320 km/h

Proton se une al club de los 320 km/h

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El equipo Proton KR ha dado este fin de semana en Catalunya su pistoletazo oficial de salida al prototipo V5 y ha celebrado el haber franqueado por primera vez la barrera de las 320 km/h. Nobuatsu Aoki, como único representante del equipo por la ausencia de su lesionado compañero Kurtis Roberts, registró una velocidad punta de 328.5km/h (204.12mph), una marca que el equipo considera como la más rápida alcanzada nunca por una Proton.

`Creo que es la primera vez que una Proton ha rodado por encima de los 320 km/h´, ha indicado el director del equipo Chuck Aksland. `Ha sido un final positivo para el test. Nobu ha sido más rápido que el año pasado y todavía no tenemos mucha experiencia con los neumáticos Dunlop, o incluso con la nueva moto. Con lo poco que hemos rodado, sabemos al menos dónde estamos. Necesitamos que el motor rinda más y consolidar nuestra asociación con Dunlop. Y seguir avanzando´.

El Test representó virtualmente el bautismo de fuego para la segunda generación de la V5, que monta un motor actualizado y nuevos chasis y basculante de sofisticada tecnología. Mientras el equipo se familiariza con los también nuevos neumáticos Dunlop, el propietario de la escudería Kenny Roberts cree que existen claras señales de progreso en la moto y ha dicho que la velocidad punta es una muestra del potencial último de la máquina.

`Sabemos que necesitamos más potencia en el motor y trabajamos en ello, pero también somos conscientes de que estamos en los primeros tiempos de esta nueva moto y de que todo está mejorando constantemente´, ha acotado el tricampeón del Mundo´.

La nueva Proton es la primera máquina que lleva el sello del ex ingeniero y `guru´ de la F1 John Barnard, quien ha utilizado técnicas del ámbito aerospacial y tecnología de la F1 para diseñar y construir la máquina. El resultado obtenido hasta ahora cuenta también con la opinión favorable del experimentado primer piloto de la escudería. `Estoy contento con el nuevo chasis y el basculante´, ha manifestado Aoki, quien ha añadido que pese al optimismo generado por su velocidad punta, queda bastante por hacer en el desarrollo de la moto.

`Hemos trabajado mucho ajustando un montón de cosas. Este fin de semana ha sido como una prueba piloto´, ha dicho el japonés.`Ahora estamos en el punto de tener unos buenos reglajes de base y podemos concentrarnos en aspectos como una regulación más ajustada de las suspensiones. El nuevo motor todavía no está a su mejor nivel. La potencia máxima es la misma del año pasado pero la intermedia no es buena en absoluto. Hace que el motor sea muy brusco. Cuando aceleras a 10,000 rpm responde de manera irregular y los técnicos deben trabajar para hacer que el pilotaje sea más fácil. Ha sido nuestro primer test oficial con los neumáticos Dunlop, y aunque los compuestos de calificación son muy buenos hay mucho trabajo por delante. Debemos cooperar para mejorar diversas cosas, y espero haberles dado muchas ideas´.

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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