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Un freno innovador para Sabbatani

Un freno innovador para Sabbatani

Un freno innovador para Sabbatani

Tras seis años en la cilindrada menor, el Italiano Max Sabbatani ha debutado en la categoría de 250cc en busca de nuevas metas en su carrera profesional. El pequeño piloto de Forli, de 28 años, milita este año en la formación NC World Trade, con el japonés Taro Sekiguchi como compañero de equipo. Por el momento, el italiano todavía no ha conseguido ningún punto pero en su equipo buscan soluciones ingeniosas para optimizar el rendimiento de la Yamaha TZM, una moto privada, con kit, que debe competir con las evolucionadas Honda y Aprilia, hegemónicas en la cilindrada.

Sabbatani es el único piloto del contingente de pilotos del cuarto de litro que monta un innovador sistema de freno delantero, que se halla en fase de experimental. En su Yamaha TZM, sus mecánicos montan un disco periférico, que sigue el contorno de la llanta y que sustituye al tradicional disco montado sobre el eje central de la rueda. Los técnicos que trabajan en el proyecto del disco periférico, que ya se probó el año pasado en la categoría de 125cc en algunas Aprilia, afirman que la frenada es más regulable, que el disco se refresca mejor y que proporciona una frenada más potente.

El propio piloto ha explicado que con este innovador sistema consigue controlar mejor la frenada respecto a los discos tradicionales, incluso cuando la moto está inclinada en curva, y que por lo tanto tiene una mejor manejabilidad de su máquina. El domingo pasado en Jerez el piloto tuvo que emprender el camino del box a cinco vueltas para el final de la carrera pero, con su talante optimista, el esforzado Sabbatani espera mejor suerte en el en el revirado circuito de Le Mans, escenario del próximo Gran Premio del calendario,donde quizás le aguarde la oportunidad de conseguir sus primeros puntos en la nueva cilindrada.

Etiquetas:
250cc, 2004, GRAN PREMIO MARLBORO DE ESPAÑA

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