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Mamola, listo para la pasión de Mugello

Mamola,  listo para la pasión de Mugello

Mamola, listo para la pasión de Mugello

Se hace extraño tener un parón de dos semanas cuando hace tan poco que ha empezado la temporada. Tras un inicio de temporada tan animado en MotoGP, ya tengo ganas de que vuelva la acción en Mugello la próxima semana.

Tuve la suerte de ver una pequeña muestra de los que nos espera en Italia cuando la semana pasada fui por primera vez a la World Ducati Week que se celebró en Misano. Si hay alguien que tenía la intención de asistir a la World Ducati Week pero finalmente no lo hizo, que no se pierda la próxima edición que tendrá lugar en 2006 porque fue un evento muy espectacular, es otro ejemplo de la pasión que tienen los italianos por las motos.

La misma pasión que surgió el año pasado cuando Ducati volvió a competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP y es una verdadera pena y una decepción que Loris Capirossi y Troy Bayliss no hayan sido capaces de repetir sus actuaciones con la moto de 2004. Sin embargo, hubo muestras en Le Mans, cuando Loris y Troy se clasificaron y acabaron entre los diez mejores, de que todo el trabajo que han realizado empieza a verse recompensado. Espero que tengan un papel protagonista en su Gran Premio a domicilio.

La temporada de Colin Edwards y Nicky Hayden aún ha sido más decepcionante que la de Ducati si tenemos en cuenta los ambiciosos objetivos que se habían fijado. Tanto Nicky como Colin estuvieron muy bien en la pretemporada y puede que se crearan una presión y unas expectativas a las que aun no han respondido.

Me parece que desde que la temporada ha empezado realmente, el nivel lo han marcado Sete Gibernau, Max Biaggi y Valentino Rossi mientras que ni Nicky, ni Colin ni Barros han evolucionado de acuerdo con sus expectativas.

Durante la temporada se ha hablado mucho sobre qué equipos iban a recibir las piezas y la atención por parte del HRC, pero por el momento, hasta que no veamos a una Honda adelantar a otra con claridad en una recta, todo depende de lo que el equipo y el piloto puedan conseguir de su moto.

De acuerdo, habrá ligeras ventajas o desventajas respecto al motor o en cualquier otro aspecto, pero al final del día si el equipo encuentra la puesta a punto ideal para su piloto en un determinado circuito, no hay motivo por el que cualquiera de los seis pilotos Honda no pueda competir por la victoria.

Prueba de esto fue la actuación de Max Biaggi en Suráfrica. Todo el mundo sabe que, al menos en esa fase de la temporada, Max no recibía mucha ayuda por parte del HRC. Pero su equipo sacó el máximo partido de su moto y de su piloto de manera que Max estuvo en disposición de realizar una de las mejores actuaciones que probablemente veamos esta temporada frente a su eterno rival Valentino Rossi.

En cuanto a Rossi, estuvo bien verle fuera del podio otra vez en Le Mans. No me interpretéis mal, no es nada en contra de Valentino, pero vamos a verlo otra vez en el podio en más ocasiones esta temporada, no tengo la menor duda sobre esto. Lo que pasa es que me sentí orgulloso de ver a Carlos Checa ocupando su lugar, al lado de Gibernau y Biaggi.

No hay duda de que Le Mans es un circuito para Checa, se sintió realmente muy a gusto allí, y tengo la esperanza que su segundo puesto haya levantado la moral `de este lado del box´ de Yamaha y que podamos ver otra buena actuación suya en Mugello.

Sin embargo, creo que Rossi y Checa necesitarán alguna idea para mejorar el motor si aspiran a poder luchar en Mugello. Este circuito requiere un motor que responda a medio régimen y que tenga mucha velocidad punta, cualidades que las Honda y las Ducati tienen en abundancia mientras que en Yamaha en este momento están un poco retrasados en este aspecto. Será interesante ver si en Italia nos sorprenden con alguna mejora en el motor.

Pase lo que pase, sin duda Mugello nos va a transmitir a todos el espíritu apasionado de la competición. Las Ducati han perdido un poco el camino en este 2004, pero creo que no hay mejor lugar para reencontrarlo que en su propio territorio.

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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