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Una vuelta al circuito Nelson Piquet

Una vuelta al circuito Nelson Piquet

Una vuelta al circuito Nelson Piquet

Situado como está en un pantano cerca de la costa, Jacarepagua tiene un trazado muy bacheado e irregular, pues desde que fue construido en 1978, el terreno sobre el que se construyó ha sufrido movimientos de tierra. Después de los rapidísimos virajes de Assen, las suspensiones traseras se deberán ajustar, calibrándolas un poco más blandas para que las motos se adapten a los baches del trazado brasileño.

Diseñado tanto la parte exterior como la interior como un óvalo de estilo Indy, el circuito de Río no se utiliza en muchas ocasiones, por lo que en las primeras sesiones de entrenamientos del fin de semana la pista no tiene mucho agarre. Éste va en aumento a medida que van avanzando las sesiones. Esto es un factor que aún pone más dificultad, a la ya complicada de por sí puesta a punto de las motos a altas velocidades, y cuyas suspensiones requieren un mayor trabajo aquí.

Con muchos virajes largos, una buena estabilidad y una Buena maniobrabilidad son la combinación perfecta para Jacarepagua, mientras que para afrontar la salida de las curvas con mayor seguridad, es necesario una potencia constante en el tren trasero para aprovechar al máximo la fuerza de la moto.

Como Río se encuentra al nivel del mar, la fuerza de las motos es superior que en otros circuitos, pero este año esto se puede ver afectado por la climatología. El Gran Premio Cinzano de Río se disputa cuando Brasil está inmerso en el invierno, y las condiciones climatológicas pueden variar de forma repentina allí de un día para otro, y aún son más impredecibles que normalmente.

Da una vuelta al circuito de Río a bordo de una de las motos del Campeonato entrando en el enlace que encontrarás en la parte superior de la página.

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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