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Randy Mamola comenta la carrera de Río

Randy Mamola comenta la carrera de Río

Randy Mamola comenta la carrera de Río

`¿Quién hubiera pensado que dejaríamos Río el domingo por la noche con Valentino Rossi y Sete Gibernau aún empatados en la clasificación general con 126 puntos ? La de Río fue una carrera asombrosa, con una magnífica victoria final de Makoto Tamada.

Quiero felicitar a Makoto y, desde luego, a Bridgestone, que ha realizado un progreso espectacular después del desastre en Mugello de hace tres carreras, cuando Shinya Nakano se estrelló a 300km/h porque le explotó un neumático, y Tamada perdió su posibilidad de luchar por la victoria por un problema similar. El japonés se ha resarcido consiguiendo su primera victoria en el Campeonato del Mundo.

El resultado de la carrera del domingo parece muy sorprendente, pero si observamos el resultado de 2003 sin tener en cuenta las caídas de Rossi y Gibernau, hay una semejanza misteriosa. Mientras Rossi y Gibernau consiguieron las dos primeras posiciones, por detrás de ellos entraron sucesivamente Makoto Tamada, Max Biaggi, Nicky Hayden y Loris Capirossi. El domingo pasado, estos mismos cuatro pilotos consiguieron las cuatro primeras posiciones, en el mismo orden, con una diferencia de tiempo casi idéntica entre ellos.

Es imposible predecir qué habría pasado si Sete y Valentino no hubieran ido al suelo, y podemos especular tanto como queramos sobre ello, pero en mi opinión Tamada habría ganado de todos modos. Observándolo durante la carrera, parecía que su moto corría sobre un raíl, y con un agarre de sus neumáticos simplemente increíble, y no conozco a muchos pilotos que puedan correr el final de carrera que hizo él.

Sobre el papel, los hombres más rápidos tenían que ser Gibernau y Biaggi, y si alguien me hubiera preguntado antes de la carrera, hubiera respondido que mi favorito era Gibernau. No estaba seguro de si Max podría estar delante durante toda la carrera tal y como lo hizo, pero de no haber caído Gibernau, se hubiera librado una gran batalla en la pista.

Obviamente Valentino debía ir muy rápido, y seguro que habría estado luchando para distanciarse de Gibernau en la clasificación general, por eso aún me extraña más que cayera, pues Rossi se fue al suelo cuando Sete ya estaba fuera de carrera, y desbarató la posibilidad que tenía de conseguir puntos. Esto me lleva a pensar que si Rossi hubiera querido asegurarse otro título Mundial, se hubiera quedado en Honda, pues todos recordamos como corrió en Phillip Island para ganar su primer título de la máxima categoría en 2001, rebasando a Biaggi para hacerse con la victoria cuando todavía quedaban dos carreras por disputarse.

Desde mi punto de vista lo de este fin de semana fue diferente. En aquella ocasión, Rossi era consciente de que si las cosas iban mal, tenía aún las carreras de Malasia y Río para conseguir el título. El problema es que ahora no está tan convencido de poder tener muchas oportunidades como la que tuvo el domingo. No estoy criticando a Rossi, porque es el Campeón del Mundo, pero este año ya hemos visto en Jerez y Le Mans que también está contento cuando tiene que luchar por la cuarta posición, y en él me sorprende.

En todo caso y si miramos un poquito más abajo, creo que este ha sido un muy buen fin de semana para Kenny Roberts Jr, quien consiguió la pole position el sábado con una vuelta perfecta, e hizo todo lo que pudo para mantenerse delante, a lo largo de la carrera del domingo. Kenny lideró la carrera durante las dos primeras vueltas. Fue una alucinación, pues mucha gente bromeó después en el paddock, comentando que Garry Taylor, manager del equipo Suzuki, debía comprar pegatinas nuevas para la moto de cara a Sachsenring después de que las tres Honda se las arrancaran al rebasarlo.

En cualquier caso, fue una buena actuación de Kenny y otra señal de que en Suzuki están llevando a cabo mejoras en cada carrera, pues ahora sólo pierden un segundo por vuelta respecto de los ganadores.

Para ser justo, he de decir que todos los equipos han mejorado, y si comparas la carrera de este año con la del año pasado, la diferencia es notable. Por ejemplo, cualquier piloto de los que este año entraron entre los cinco primeros, hubiera ganado la carrera del año pasado y, lamentablemente, en muchas ocasiones las posiciones de cabeza dejan sin mucha relevancia los progresos de los equipos y pilotos que se encuentran más retrasados.

Prestemos atención a Kawasaki y Shinya Nakano. El japonés ha sido ocho segundos más rápido este año de lo que lo fue en 2003 con Yamaha, y si seguimos bajando en la clasificación del domingo, Jeremy McWilliams ha sido este año cinco segundos más rápido con su Aprilia de lo que lo fue el año pasado Colin Edwards con la misma moto.

Tal vez la peor actuación fue la de Rubén Xaus, quien está en un gran momento de forma, pero fue más lento de lo que lo fue Loris Capirossi con la Ducati en 2003.

Ahora nos dirigimos a Sachsenring, donde se disputará la octava carrera de la temporada, con Rossi y Gibernau exactamente en la misma situación que antes de correr en Brasil, ambos con 126 puntos. La de Alemania promete ser otra carrera apasionante, con el recuerdo de la victoria de Gibernau del año pasado presente,cuando rebasó a Rossi en la ultima curva. Seguro que viviremos otro capítulo interesante del duelo entre los dos, esta vez sí.

En este articulo, quiero despedirme con una pequeña historia que tuvo lugar en el aeropuerto de Río el domingo por la noche. Mientras estaba sentado con Sete y Nicky Hayden en una sala esperando para embarcar, Valentino pasó andando por delante y pude observar un cruce de miradas heladas entre él y Sete. Probablemente fue la primera vez que se vieron después del podio de Assen, dónde no hubo mucho "feeling" después de la maniobra de Rossi.

Ninguno de los dos pareció saber qué decir, pero Sete rompió el hielo. `No sé quien es mas tonto de los dos, si yo o tú´ dijo el español.

Rossi se volvió, sonrió y le contestó: `Creo que los dos hemos conseguido el primer premio hoy´.

Nos vemos en Alemania,

Randy

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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