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La Escuela Suzuki de Schwantz regresa a Europa

La Escuela Suzuki de Schwantz regresa a  Europa

La Escuela Suzuki de Schwantz regresa a Europa

Tras la primera y exitosa visita de la Escuela Suzuki de Kevin Schwantz a Alemania, el año pasado, el ex Campeón del Mundo de 500cc está preparando un nuevo y más extenso viaje de la KSSS en el verano de 2004 que incluirá cuatro trainings´ de dos días en Alemania y dos más en Francia.

Suzuki y Schwantz planean convertir esta experiencia en una cita anual en la que el norteamericano pueda ofrecer una experiencia única a los amantes de la moto.

Todavía famoso por su entusiasmo dentro y fuera de la pista, Schwantz se muestra ilusionado con su regreso a Europa: `Me entusiasma volver para hacer nuestros cursillos con Suzuki y poner en práctica el programa que hemos preparado mis instructores y yo mismo´, ha dicho. `El año pasado la experiencia fue fantástica y, por supuesto, siempre está evolucionando, así que esperamos que este año sea aún mejor´.

Planificados para coincidir con la octava prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP en Sachsenring, el 18 de julio, se celebrarán dos cursillos en Luneburg los días 20-21 y 23-24 de julio, antes de regresar a Gross Dolln para dos cursillos más, los días 27-28 y 30-31 de julio

Los dos últimos cursillos se realizarán en el circuito francés de Carole, los días 4-5 de agosto y en el circuito de Alés, los días 10-11agosto. Los estudiantes, un máximo de 30 por cursillo, se dividirán en dos grupos (Calle y Avanzado) y dispondrán de motos Suzuki equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport. En Alemania el modelo utilizado será la SV650/S y en Francia será la Suzuki SV1000/S, en combinación con la SV650/S.

El método seguido en la Escuela de pilotaje de Schwantz consiste en alternar veinte minutos de clase teórica con ejercicios prácticos en la pista que cubren aspectos como la habilidad visual, concentración, posición del cuerpo, técnica de dirección, la trazada en curva, puntos de referencia, selección de velocidades, técnica de frenada y control del pánico.

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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