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Ducati espera nuevos avances

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El equipo Ducati Marlboro viaja a Estoril esta semana animado por una fructífera sesión de tests posteriores al reciente Gran Premio Gauloises de la República Checa. Tras conseguir estar entre los cinco mejores puestos en las dos últimas carreras, el equipo obtuvo unos destacados tiempos por vuelta durante los tests de Brno, lo que ha dado confianza a Loris Capirossi y a Troy Bayliss ante la undécima cita del Campeonato de MotoGP.

`Estas dos jornadas en Brno fueron muy útiles para continuar la evolución de la Desmosedici GP4, así que tenemos ganas de volver a la acción en Estoril´, ha comentado el director del equipo Ducati Marlboro Livio Suppo. `A lo largo de esta temporada hemos tenido dos prioridades. La primera, desarrollar un motor más accesible, y los dos pilotos están muy contentos con el motor Twin Pulse. La segunda prioridad es desarrollar el chasis, para que la moto se pilote más fácilmente´.

`Tanto Loris como Troy han hecho muchas vueltas en seco durante los tests de Brno, evaluando los nuevos reglajes de suspensión Öhlins, y ambos se sienten más cómodos sobre la moto, incluso Loris se siente tan bien que ha conseguido unos cronos mejores que los que consiguió durante la carrera´.

`Todos en Ducati Corse están trabajando al máximo para proseguir la evolución de la moto, y esperamos que Estoril nos permita demostrar que hemos dado otro paso hacia adelante´.

Estoril tiene el promedio de velocidad más baja de MotoGP, tan sólo 151km/h, aunque eso no lo convierte en un circuito fácil para los pilotos ni para los ingenieros. La pista es un cúmulo de contrastes: tiene una recta principal de 321km/h, además de la curva más lenta de todo el calendario, la chicane final que los pilotos abordan a 60km/h. Mientras, los pilotos atacan la quinta curva a más de 220km/h, convirtiéndola en una de las más rápidas, y los reglajes se convierten en cruciales.

`Lo que buscamos siempre es un reglaje de la suspensión que haga la moto más manejable y estable, y esto es especialmente importante en Estoril´, comenta el director técnico de Ducati Marlboro, Corrado Cecchinelli. `Normalmente estas dos características no son fáciles de conseguir, pero con un trabajo cuidadoso de suspensión, es posible´.

`Hemos dado un gran paso adelante con el motor Twin Pulse, ahora estamos igualando esta mejora del motor con un perfeccionamiento de la suspensión, que nos dará una buena puesta a punto de base para cada circuito. Estoril es un circuito muy revirado, con lo cual es muy importante poder maniobrar con rapidez. Es una pista que no conocemos muy bien, sólo estuvimos tres días en total, aunque el año pasado hicimos una buena carrera´.

Para escuchar la opinión de Capirossi y Bayliss sobre el circuito de Estoril, pulsa sobre el enlace de la parte superior de la página.

Etiquetas:
MotoGP, 2004, GRANDE PREMIO MARLBORO DE PORTUGAL

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