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Una visita guiada a la fábrica HRC

Una visita guiada a la fábrica HRC

Una visita guiada a la fábrica HRC

El jueves 16 de septiembre un grupo de periodistas tuvieron una oportunidad única, la posibilidad de visitar el cuartel general del HRC ( Honda Racing Corporation) y MSD (Motor Sports Developments) en el centro de investigación y desarrollo de Asaka.

Situado en la zona metropolitana de Tokio, la base del HRC acogió a 16 periodistas de seis países diferentes, que visitaron los diferentes departamentos de la empresa desde las oficinas, las salas de diseño, los bancos de tests y los departamentos de desarrollo.

Con 50 trabajadores en HRC y 70 en MSD, esta rama de I+D puede parecer pequeña si alguno de los visitantes habían imaginado unas grandes instalaciones, con filas de ordenadores y una gran cantidad de personal. En realidad se trata sólo de una pequeña parte de los más de 2.000 empleados dedicados a la investigación y desarrollo.

Las modestas dimensiones no son obstáculo para que el campo de actividades efectuadas por HRC y MSD sea muy amplio: Las motos off road y de velocidad comparten espacio en las diversas plantas del edificio, en las cuales es posible ver los proyectos de trabajo a través de pantallas de ordenador.

En la planta de diseño de HRC nacen las ideas de la compañía, con una primera versión en 3D. A continuación un sofisticado software es empleado para los últimos parámetros del diseño de todos los componentes de las motos.

Tras la producción de las piezas en sí, los motores y el resto de componentes son montados, preparados para ser probados en uno de los numerosos dinamómetros y los bancos de pruebas.

En la sección de montaje, las motos son preparadas con meticulosidad, allí los motores de la RC211V cobran vida, muy cerca de los motores de de dos tiempos para supersport o los de cuatro tiempos para las motos de trial , o incluso junto a una bicicleta todo terreno con cambio de marchas integral.

La visita sirvió para comprobar la moderna filosofía de HRC, una empresa abierta y accesible donde los únicos secretos son los últimas ideas surgidas en los departamentos de ingeniería de HRC y MSD.

Etiquetas:
MotoGP, 2004, CAMEL GRAND PRIX OF JAPAN

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