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Michelin se prepara para las sorpresas de Qatar

Michelin se prepara para las sorpresas de Qatar

Michelin se prepara para las sorpresas de Qatar

El Circuito Internacional Losail introduce un nuevo desafío para los fabricantes de neumáticos de MotoGP este fin de semana, con una superficie de pista desconocida, temperaturas altas e incertidumbre acerca de los niveles de adherencia, todo combinado para convertir el Gran Premio Marlboro de Qatar en uno de los más difíciles del calendario.

El jefe de competición de motociclismo de Michelin, Nicolas Goubert declara que su única opción es intentar prever el máximo número de eventualidades y esperar que los pilotos puedan encontrar rápidamente los reglajes idóneos de la moto para ayudarles en la elección de neumáticos.

`Como en cualquier circuito nuevo, haremos un enfoque diferente en Losail,´ explica. `Evidentemente, no conocemos la pista, así que no sabemos cómo es la superficie ni cómo afectará el trazado a los neumáticos. Por eso nos llevamos una cantidad de compuestos más elevada de lo habitual, con una variedad que va desde las gomas bastante blandas hasta las duras, para estar preparados ante cualquier situación´.

`Losail está en pleno desierto, así que mi única preocupación es saber qué pasa si la pista se llena de arena. Obviamente, la arena reducirá la adherencia de manera repentina si se deposita en la superficie´.

`Si el circuito está sucio el primer día y se va limpiando con el uso, no será tan terrible, pero si llega más arena a la pista el viernes por la noche antes de la carrera, podría ser una pesadilla´.

`Sabemos que el clima será caliente, pero estamos preparados para ello. Si la temperatura de la pista alcanza los 50 grados, no será nada nuevo para nosotros. Hemos combatido con éxito temperaturas como ésta, tanto en Sepang (Malasia) como en las Ocho Horas de Suzuka, en Japón´.

`El trazado del circuito no parece nada fuera de lo habitual, así que eso no debería ser ningún problema. Tampoco nos preocupa la recta. Es larga, pero no es como la de Monza o la antigua de Hockenheim´.

`El asfalto es nuevo y por tanto debe ser liso, eso facilita la puesta a punto de las motos. En general, será un reto para todos: para nosotros, para los pilotos y para los equipos. Y, como en cualquier pista nueva, aquél que pueda encontrar la mejor puesta punto en menos tiempo, tendrá una auténtica ventaja para buscar los mejores neumáticos para la carrera.´

Etiquetas:
MotoGP, 2004, MARLBORO GRAND PRIX OF QATAR

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