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Hodgson regresa a un escenario familiar

Hodgson regresa a un escenario familiar

Hodgson regresa a un escenario familiar

El Gran Premio Marlboro de Malasia que se disputará en Sepang este fin de semana puede ser una buena oportunidad para Neil Hodgson, quien se ha pasado la mayor parte de la temporada aprendiéndose circuitos. Sin embargo, el ex Campeón del Mundo de Superbikes se pasó tres días en este trazado durante la pretemporada, realizando tests con su Ducati Desmosedici GP3 y espera que la información y los datos reunidos en esas sesiones puedan ayudarle a acabar entre los diez primeros este domingo.

`Es un circuito largo con un poco de todo. Es muy ancho, así que necesitas más tiempo para entenderlo,´ha dicho Hodgson. `Es un circuito en el que es bastante importante el físico, en gran parte por el calor y porque hay algunos tramos rápidos donde se tiene que frenar mucho, de manera que todo el rato estás luchando contra la fuerza de la gravedad. Es lo mismo que Motegi, parece simple sobre el papel pero todas las frenadas en las horquillas hacen que en el aspecto físico se trate de un circuito muy duro´.

`Mi moto tiene una frenada muy enérgica; tu intentas tirar tu peso hacia atrás, llevar las dos ruedas en línea y mantener la respiración. La respiración es muy importante en competición. Estás tan tenso, especialmente durante la carrera, que a veces no respiras y no te das cuenta hasta que es demasiado tarde´.

`Puede que hayas dado una docena de vueltas sin respirar adecuadamente y no puedes más porque tus músculos se han hinchado. Muchas problemas musculares en los brazos son debidos a una respiración inadecuada´.

`Las altas temperaturas en Sepang hacen que se trate de un circuito bastante exigente con los neumáticos. El calor excesivo también significa que no tienes mucha adherencia, así que debes acostumbrarte a derrapar un poco la moto´.

`Puedes girar la parte trasera de la moto con facilidad en todos los virajes. ¡De hecho, cuando vine aquí en invierno podía ver fácilmente las trazadas de los otros pilotos por las líneas negras que habían dejado en el asfalto!.

`La rueda delantera sufre una gran presión. Hay que forzar mucho la parte delantera porque hay algunos tramos rápidos con bajadas. Pero, en realidad, no hay ninguna curva o series de curvas que puedan hacer variar mucho tu tiempo por vuelta´.

`Se trata de un trazado que ya conocemos porque hicimos los tests en febrero, pero en aquel momento todo era nuevo y estábamos más centrados en probar algunos componentes de la moto que en aprendernos el circuito. De todos modos que creo que esta vez será más cómodo´.

Etiquetas:
MotoGP, 2004, MARLBORO MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

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