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Phillip Island: el gran desafío para los neumáticos

Phillip Island: el gran desafío para los neumáticos

Phillip Island: el gran desafío para los neumáticos

Nicolas Goubert, jefe de competición sobre dos ruedas de Michelin, reconoce que el circuito de Phillip Island es una de las pistas más exigentes del calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP para los fabricantes de neumáticos, en parte debido a las curvas que requieren mucha inclinación junto con la gran utilización del acelerador. Bridgestone consiguió su primera pole en esta pista con Jeremy McWilliams en el 2002 y Michelin ha ganado en cada una de sus nueve visitas al trazado australiano, y afronta la carrera de este fin de semana con el objetivo de incrementar este récord.

`Creo que ésta es la carrera más interesante para nosotros porque es uno de los retos más grandes para los fabricantes de neumáticos,´ declara Goubert. `Phillip Island también nos encanta porque la pista es muy rápida y abierta, así que suele dar pie a carreras reñidas y emocionantes´.

`El circuito es muy exigente para los neumáticos por las curvas largas y rápidas. Las motos están mucho rato inclinadas, y los pilotos no dejan de dar gas, así que las temperaturas generadas pueden ser las más altas de toda la temporada, dependiendo de la temperatura del asfalto´.

`Las condiciones normalmente no son muy calurosas en Phillip Island en esta época del año, aunque nunca se sabe. Una cosa es segura, ¡podemos notar que hace más frío después de haber estado en Qatar y Malasia!´

`Hicimos tests en Australia durante la pretemporada y enseguida quedó claro que nuestras gomas traseras del 2004 proporcionan ventajas reales en los largos virajes a izquierdas. El neumático incrementa la tracción y da más empuje, derrapando menos.´

`Nuestra goma delantera de 16,5 pulgadas también debería ir bien porque ofrece una respuesta excelente. Transmite las sensaciones a los pilotos y eso les da más confianza para usarlo hasta el límite, así que pueden abordar las curvas con más agresividad. La velocidad de entrada en el viraje y el paso de curva son muy importantes aquí porque en este trazado el objetivo es mantener un ritmo constante. No es una pista en la que se corre y se para, como muchas otras´.

`Lo bueno de Phillip Island es que la superficie de la pista no cambia de condiciones a lo largo del fin de semana. En contraposición a Losail y Welkom, el asfalto se mantiene constante durante todo el fin de semana.´

Etiquetas:
MotoGP, 2004, CINZANO AUSTRALIAN GRAND PRIX

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