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Biaggi empieza a trabajar con HRC

Biaggi empieza a trabajar con HRC

Biaggi empieza a trabajar con HRC

Max Biaggi ha disfrutado hoy en Valencia su vuelta al trabajo como piloto oficial de Honda, compartiendo box con Nicky Hayden en lo que parece será la alineación definitiva de la configuración de la escudería HRC para el 2005.

Aunque HRC aún no ha emitido ningún comunicado oficial acerca del papel de Biaggi, el romano ha rodado una innumerable cantidad de vueltas sobre la última versión de la RC211V, probando un chasis evolucionado y el sistema de escape del 2004 introducido por la fábrica japonesa con limitado éxito durante la temporada que recientemente ha finalizado.

`Ha sido un día de trabajo intenso,´ ha comentado Biaggi. `Básicamente, estamos empezando con un papel en blanco, y mi trabajo consiste en dar la máxima cantidad de feedback a Honda. Es una tarea difícil, pero ya la estoy disfrutando.´

`Hoy sólo he completado 34 vueltas para probar varios cambios de chasis. Podría haber ido más rápido, pero el objetivo principal era encontrar la dirección adecuada para progresar a tiempo para los siguientes tests. Mañana continuaremos en esta misma línea.´

Sete Gibernau también ha probado un escape más nuevo, el mismo que rechazó tras las pruebas iniciales en Brno en agosto. Además, el piloto catalán ha efectuado varias series de tests de neumáticos, que han confirmado el error en su elección del compuesto trasero en la carrera del domingo, y mañana realizará algunas vueltas con el chasis evolucionado.

`La idea de este test es comparar información, echar un vistazo al material en el que estamos interesados y descartar lo que no queremos, para estar listos para preparar la nueva temporada en buena forma,´ explicaba Gibernau.

`Es lo que hicimos la pasada pretemporada y funcionó perfectamente en la primera parte del año, cuando fuimos muy consistentes. Hoy hemos probado el escape que nos dieron en Brno y aún opino que hace que la moto sea más fácil de pilotar, y que la distribución de potencia sea más progresiva, pero no es necesariamente más rápida.

`Mañana tendremos la oportunidad de probar el nuevo chasis que ha traído Honda. Estoy muy contento de estar realizando tests porque hoy ha empezado una nueva temporada para mí, un nuevo reto, y como ya he dicho este año, quiero tener el control total sobre mi moto.´

`Ésta es la razón por la cual debemos tener muy claro qué queremos, y nos aseguramos de transmitírselo a Honda.´

En la pista también han estado presentes los nuevos compañeros de equipo de Ducati Loris Capirossi y Carlos Checa, además de Vittoriano Guareschi, probador de la fábrica italiana. Capirossi ha probado la Desmosedici GP4 con dos chasis distintos y con diferentes configuraciones en el tren trasero, que ya fueron probadas con éxito tras la carrera de Phillip Island, y ha obtenido resultados positivos de nuevo.

Mientras que Checa ha proseguido con su adaptación a la máquina y ha completado un total de 88 vueltas, Guareschi ha salido al asfalto con una versión evolucionada de la Desmosedici. Algunos de sus componentes, como el escape, el carenado inferior y la parte posterior, se probaban en pista por primera vez. Los tests de MotoGP continuarán el jueves en Valencia.

Tiempos por vuelta (no oficiales):

1. Valentino Rossi (Yamaha) 1'33.45
2. Nicky Hayden (Honda) 1'33.46
3. Sete Gibernau (Honda) 1'33.52
4. Loris Capirossi (Ducati) 1'33.9
5. Carlos Checa (Ducati) 1'33.9
6. Max Biaggi (Honda) 1'34.3
7. Colin Edwards (Yamaha) 1'34.56
8. Toni Elías (Yamaha) 1'35.48
9. Vittoriano Guareschi (Ducati) 1'36.5

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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