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Menos caídas y más seguridad en 2004

Menos caídas y más seguridad en 2004

Menos caídas y más seguridad en 2004

El empeño continuo de los organizadores, comisarios, equipos y circuitos ha hecho que en 2004 se haya reducido el número de caídas por pilotoen el Campeonato del Mundo de MotoGP. De esta manera, se confirma la efectividad de las normativas impuestas por la Comisión de Seguridad. En total, se han registrado 706 caídas en las tres categorías durante las 16 pruebas de la temporada, una más que en 2003, pero teniendo en cuenta que este año han participado trece pilotos más que el año pasado en cada Gran Premio.

Esto significa que tan se registró un promedio de 44.1 caídas por evento entre los 103 pilotos que participan en cada carrera de las respectivas categorías, lo que representa la cifra más baja de caídas por piloto durante una temporada desde 1998.

No es sorprendente que los pilotos que más veces se han ido al suelo durante la temporada en las categorías de los 125cc y MotoGP, Mattia Pasini con 20 y Rubén Xaus con 16, también hayan acabado alzándose como los mejores debutantes del año en sus respectivas categorías.

En el cuarto de litro se han producido un total de 225 caídas esta temporada. Eric Bataille protagonizó varias de ellas y precisamente esta fue una de las causas alegadas por el piloto francés para explicar su decisión de retirarse del Campeonato antes de viajar a Qatar. Bataille acumulaba 16 caídas en las 12 primeras pruebas de la temporada, las mismas que sufrió en 2003.

Normalmente los circuitos que acogen más caídas durante el año son los que se ven afectados por la lluvia. Assen se lleva la palma en el apartado de los circuitos más `resbaladizos´ del Campeonato este año, con 64 caídas, por delante de Estoril y Jerez, con 62 y 61 respectivamente. Sin embargo, en el Gran Premio holandés se presenció la única carrera de la temporada en la que ningún piloto se cayó. Fue en la prueba correspondiente a la categoría del cuarto de litro que se disputó en seco. Por otra parte, en cada carrera de los 125cc, como mínimo siempre dos pilotos han sufrido caídas mientras que en MotoGP al menos siempre ha habido un piloto que ha perdido el control de su máquina en carrera. El primer Gran Premio de la temporada, en Suráfrica, vio como se fueron al suelo 19 pilotos a lo largo del fin de semana, siendo este el evento con menos incidentes del año.

Esta temporada hay tres virajes que han destacado como los más accidentados del Campeonato del Mundo. En primer lugar se encuentra la curva Peluqui del circuito de Jerez, donde se cayeron 14 pilotos durante el Gran Premio, si bien hay que recordar que la lluvia fue protagonista durante ese fin de semana. El segundo viraje con más peligro en 2004 ha sido la curva del Museo, en el trazado francés de Le Mans. En ese punto 13 pilotos se fueron al suelo durante el GP disputado en mayo. También la curva 1 de Mugello ha sido un punto fatídico durante esta campaña con 12 caídas.

Finalmente, cabe destacar los pilotos que este año han tocado menos el suelo. En MotoGP, Colin Edwards y Shinya Nakano sólo se fueron al suelo en una de las 16 pruebas que alberga el Campeonato del Mundo de MotoGP, aunque sin duda la escalofriante caída del japonés, ocurrida a gran velocidad en la recta de Mugello, es una de las que quedará en la memoria de los espectadores por su aparatosidad. En dos y medio, Toni Elías sólo sumó dos caídas mientras que en el octavo de litro Imre Toth y Mattia Angeloni perdieron el control de su moto en una única ocasión.

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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