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Fantic Motor entra en el Mundial con un innovador proyecto

Fantic Motor entra en el Mundial con un innovador proyecto

Fantic Motor entra en el Mundial con un innovador proyecto

El Campeonato del Mundo de 250cc contará en 2005 con el concurso de una nueva marca en su parrilla. El sello italiano Fantic Motor, que se hizo un nombre en los años 70 y 80 en la competición de motocross, irrumpe con un proyecto innovador, supervisado por el experimentado ingeniero Franco Moro.

El equipo ha presentado una solicitud para participar en el próximo Campeonato del Mundo con el piloto de 17 años Gabriele Ferro, que debutaría así en el escenario mundialista tras foguearse en el Trofeo Honda de Italia. También ha confirmado su interés en contar con el ex Campeón del Mundo de 125cc Arnaud Vincent, cuyo fichaje podría anunciarse en breve.

Franco Moro, ingeniero con una trayectoria de doce años en el paddock mundialista, al que llegó en 1992 de la mano de Aprilia, ha explicado que Fantic entrará en liza con dos motos de 250cc dotadas de un motor bicilíndrico en V de 90º y fabricadas enteramente en el departamento de ingeniería de la compañía CRP Technology.

`Es una empresa radicada en Modena y especializada en el diseño y la fabricación rápida de prototipos´, ha explicado Moro. `Se trata de un sistema extremadamente innovador, utilizado con éxito en la Fórmula 1 por marcas como Jaguar, Bar o Minardi´.

`Para avanzar en la evolución de nuestros prototipos, actualmente en fase de desarrollo, hemos utilizado su tecnología. Una vez proyectada y diseñada la moto, para la fabricación de los componentes se utiliza el sistema de `Rapid Prototyping´ y `Rapid Manufacturing´ desarrollado por CRP, que emplea un material composite denominado `Winform.

`Por ejemplo, si un día diseñamos la configuración de un cárter. Motor y, apenas diseñado, comunicamos a CRP la idea de lo que queremos, ellos crean un `file´ tridimensional en una máquina que desarrolla el prototipo y a la mañana siguiente disponemos ya del prototipo del cárter. Es una técnica que acelera increíblemente todos los procesos de fabricación´, añade el ingeniero italiano.

`De hecho - revela Franco Moro- el proyecto inicial de Fantic estaba pensado para la temporada 2006 pero se ha podido hacer un año antes por la agilización en el desarrollo y construcción de la moto que nos permite la colaboración con esta compañía´, afirma. `Casi todos los restantes componentes de las motos Fantic están fabricados también por compañías italianas, desde los amortiguadores o las horquillas delanteras. Creo que sólo los neumáticos no serán italianos´.

`Ahora sólo estamos esperando el chasis´, agrega el responsable del proyecto.`Lo hemos encargado a una empresa especializada y esperamos que sobre el 15 o el 20 de enero podamos efectuar las primeras pruebas con el prototipo completo, ya con el chasis definitivo. Por ahora disponemos de un primer prototipo híbrido, con el que Gabriele (Ferro) ha realizado las pruebas iniciales´, concluye Moro, quien en el pasado ha trabajado con pilotos del calibre de Biaggi, Harada, Capirossi y De Angelis.

Etiquetas:
250cc, 2004

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