¿Eres nuevo en motogp.com?Regístrate aquí

Compra de entradas
Compra de VideoPass

Melandri y Bayliss se estrenan con Honda

Melandri y Bayliss se estrenan con Honda

Melandri y Bayliss se estrenan con Honda

Marco Melandri y Troy Bayliss han completado este miércoles sus primeras vueltas a los mandos de las Honda RC211V que pilotarán en el Campeonato del Mundo de MotoGP 2005 en una ajetreada jornada de test celebrada en el circuito de Jerez.

Melandri firmó hace dos semanas un contrato para correr con el equipo Telefónica Movistar Honda al lado de Sete Gibernau, mientras que el anuncio de que Bayliss y Barros correrían con el equipo Camel Honda se materializó el pasado lunes.

Barros no ha comparecido hoy en la pista andaluza, ya que todavía se resiente de sus problemas en el hombro, y Max Biaggi también está en plena convalecencia tras la operación sufrida en su tobillo izquierdo pero, junto a Melandri y Bayliss, en la pista jerezana ha rodado Sete Gibernau y el resto de los efectivos de HRC, incluyendo a Makoto Tamada, que ha llevado a cabo su primer test con neumáticos Michelin tras el anuncio de su integración en el nuevo equipo Konica Minolta Honda, el piloto del Repsol Honda Nicky Hayden y los probadores japoneses Tohru Ukawa y Shinichi Itoh.

`Estoy muy ilusionado, es un día muy importante para mi´, ha dicho Melandri, quien ha marcado un mejor crono de 1´42.468. `En mis primeros kilómetros con la Honda he podido comprobar ya que es una gran moto, pero que evidentemente, no va sola´.

`El motor es muy potente y me ha impresionado. Se trata de una moto distinta a la Yamaha y creo que se adapta mas a mi estilo de pilotaje aunque tengo claro que deberé cambiar algunas cosas de mi conducción para adaptarme a las exigencias de esta nueva moto´.

`Debo rodar mucho más antes de juzgarla con más profundidad ya que apenas he empezado a trabajar con ella y ahora lo más importante es evolucionar y aprender rápido para estar en plena forma cuando lleguemos al primer Gran Premio´.

`Estar en un equipo italiano y con este potencial es también muy importante. Se están volcando conmigo y me ayudan en todo momento. Esto me hace recuperar mucha ilusión y afrontar este proyecto con un gran entusiasmo´.

`El hecho de tener a Sete como compañero de equipo es importantísimo ya que él es la mejor referencia de los pilotos Honda y me gusta mucho tanto como piloto como por su carácter ´.

por su parte, Gibernau se ha declarado satisfecho tras una jornada en la que ha completado 57 vueltas y ha marcado un mejor crono de 1'41.685. `Hoy hemos hecho un buen trabajo empezando con la moto que hemos usado esta temporada. Estamos analizando todo el material que tenemos a nuestra disposición para crear la base para empezar a trabajar de cara al próximo año´.

Los pilotos de Ducati Loris Capirossi y Carlos Checa han continuado hoy sus pruebas con los neumáticos Bridgestone, al igual que los hombres de Kawasaki Alex Hofmann y Shinya Nakano. Capirossi ha sido de nuevo el más rápido en el trazado andaluz, con una mejor vuelta en 1'41.150, notablemente inferior al récord de vuelta rápida de Valentino Rossi en 2003 (1'42.788) pero sólo dos décimas más rápido que su compañero Carlos Checa.

Régis Laconi ha proseguido con su papel de probador para el Ducati Marlboro mientras que Jeremy McWilliams se ha reincorporado a su trabajo para Aprilia tras rodar ayer y esta mañana con la Proton Kr-KTM.

Tiempos no oficiales:

Loris Capirossi (Ducati): 1'41'150
Carlos Checa (Ducati): 1'41'314
Nicky Hayden (Honda): 1'41'377
Sete Gibernau (Honda): 1'41'654
Makoto Tamada (Honda): 1'41'935
Shinya Nakano (Kawasaki): 1'41'945
Marco Melandri (Honda): 1'42'468
Alex Hofmann (Kawasaki): 1'42'472
Troy Bayliss (Honda): 1'42'806
Shinichi Ito (Honda): 1'42'822
Tohru Ukawa (Honda): 1'43'015
Jeremy McWilliams (Aprilia): 1'43'084

Régis Laconi (Ducati) : 1'43'312
Marcellino Lucchi (Aprilia) : 1'43'775
Shane Byrne (Aprilia): 1'43.954.

Etiquetas:
MotoGP, 2004, Marco Melandri

Otras actualizaciones en las que podrías estar interesado ›