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A McWilliams le impresiona la potencia de KTM

A McWilliams le impresiona la potencia de KTM

A McWilliams le impresiona la potencia de KTM

La semana pasada Jeremy McWilliams, ex piloto de Proton KR, se reunió en Jerez con sus antiguos compañeros de competición para efectuar un test especial del prototipo de la moto Proton KR, y en dos días ya rozaba la vuelta rápida de MotoGP del circuito andaluz.

En la cuarta jornada de la moto sobre la pista, McWilliams registró un crono de 1'43.00. La vuelta rápida del circuito, lograda por la Honda de Rossi en el 2003, es de 1'42.788, y el experimentado piloto británico confiaba en poder superar esta marca si hubiera tenido más tiempo de pilotaje.

`Podría haber hecho mucho más, con un día o dos más, podría haber estado en 1'42s.´

La sesión de Jerez ha sido la segunda ocasión en la que el motor V4 de KTM se probaba en un circuito. En ambas ocasiones ha sido con un chasis Proton KR V5 modificado específicamente para el motor austriaco. Los primeros tests tuvieron lugar en Estoril en septiembre, con resultados prometedores para Nobuatsu Aoki, y la segunda fase de desarrollo ha confirmado ese precoz potencial.

Con McWilliams sobre la moto, el prototipo no sólo era impresionantemente rápido y promisorio, sino que ha demostrado ser fácil de pilotar, con una gran cantidad de potencia administrada de manera cómoda, y ha quedado a tan sólo 1.5 segundos del tiempo clasificatorio de la Proton KR V5 obtenido en el mismo circuito este mismo año.

`Me ha impresionado mucho,´ reconocía McWilliams. `No esperaba que funcionara como lo ha hecho. Tiene mucho potencial, y además, ya es muy fácil de pilotar. Es engañosa, porque no te das cuenta de lo rápido que vas. El pilotaje es óptimo, y la respuesta de motor es suave y predecible.´

Durante el test, McWilliams ha trabajado en la mejora de la inyección y el control del freno motor, sin embargo, el nivel de la máquina era mucho más elevado de lo que se imaginaba.

`En esta moto no hay nada que se pueda comparar con la Proton KR V5 que piloté en el 2003. Es mucho mejor en todos los aspectos. El chasis funciona muy bien, y el motor tiene muy buena administración de la potencia en todo momento. Y sigue queriendo acelerar. ¡Nuestra velocidad más rápida en este test sólo ha sido 4 ó 5 km/h más lenta que las de las Honda!"

El director de equipo Chuck Aksland estaba encantado con la confirmación del piloto de la impresión que ya tenían. `Es la primera vez que el piloto no me ha pedido más potencia,´ declaraba. `Teníamos un motor mejor disponible, pero Jeremy no lo ha querido probar. Lo que teníamos ya funcionaba muy bien.´

Aksland la ha dado las gracias a Aprilia, quien les ha cedido a McWilliams para ejecutar el test. El tercer día, el piloto catalán Gregorio Lavilla prosiguió con el test, obteniendo una valiosa cantidad de información, y el cuarto día, Kurtis Roberts, debutante en el equipo en el 2004, ha rodado unas cuantas vueltas de prueba, `sólo para probar cómo iba la cosa.´

`Los tiempos sólo son una parte de un test muy positivo en general,´ proseguía Aksland. `Gracias a la ayuda de Michelin hemos podido probar una combinación potencial: nuestro chasis, el motor de KTM y sus neumáticos, y demostrarnos a nosotros mismos que resulta en una gran oportunidad de ser competitivos.´

`Hemos estado trabajando durante ocho años para llegar a este punto, acumulando conocimientos y experiencia, a menudo de la manera difícil. Técnicamente, este es el mejor conjunto que hemos tenido jamás.´

Etiquetas:
MotoGP, 2004

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