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Diez momentos históricos de 2004: no. 8

Diez momentos históricos de 2004: no. 8

Diez momentos históricos de 2004: no. 8

El Gran Premio Camel de Japón permanece en la memoria de mucha gente: en primer lugar por la melé producida en la primera curva que se llevó por delante a seis pilotos, y en segundo lugar, por la soberbia victoria de Makoto Tamada en casa, con neumáticos japoneses y con una máquina japonesa.

No obstante, para los fans de Kawasaki en el mundo entero, la carrera de Motegi del 2004 será recordada por el primer podio de la fábrica desde su regreso a la competición en la categoría de MotoGP, hace dos años en ese circuito. El esfuerzo del equipo Fuchs Kawasaki estuvo a la altura de la primera victoria de Valentino Rossi en Suráfrica.

Motivado por los fans de Kawasaki, que ondeaban centenares de banderas verdes, Nakano llevó a cabo una tremenda persecución a lo largo de 18 vueltas a su rival de Yamaha Marco Melandri en busca de la tercera posición. El momento crítico llegó en la vuelta 19 al final de la recta trasera, cuando Nakano apuró la frenada y adelantó a Melandri por el interior.

El tercer puesto de Nakano igualaba el último podio de Kawasaki en la categoría reina, la tercera posición de Kork Ballington con una KR500 en 1981, en el Gran Premio de Finlandia disputado en Imatra. Harald Eckl se apresuró a alabar la actuación de su piloto.

`Lo más importante de esta tarde ha sido la motivación que nos da este resultado de cara al futuro, ya que hoy se ha visto el potencial de la Ninja ZX-RR,´ dijo Eckl después de la carrera. `Estoy muy contento por todo el equipo Fuchs Kawasaki Racing, y también por Bridgestone, porque han trabajado mucho durante los últimos meses. Hoy finalmente hemos visto resultados. Sin la actuación de Shinya, el podio de hoy no habría sido posible, ha realizado un trabajo fantástico.

Nakano estaba igual de encantado de haber esquivado la múltiple caída del primer viraje para anotar su segundo podio en una carrera de MotoGP. El primero lo obtuvo en 2001 en el circuito de Sachsenring, con una Yamaha.

`Es un resultado fantástico para mí, para Kawasaki y para Bridgestone. Desde la salida ya veía venir un accidente en la primera curva, porque es muy estrecha. Me he metido por el interior y me he colocado cuarto, entonces he intentado adelantar a Melandri durante muchas vueltas, sin éxito. Pero en los últimos compases de la carrera aún tenía buena adherencia en el neumático trasero, y aquí es donde he tenido ventaja. Sabía que Melandri intentaría pasarme por dentro, así que estaba preparado para ello´.

`Podría haber anotado tiempos más rápidos al final de la carrera, pero la última vuelta ha sido probablemente la más larga de mi vida. Sólo esperaba ver la bandera de cuadros. No me podía creer que era tercero´.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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