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Checa y Capirossi se centran en los neumáticos y la puesta a punto

Checa y  Capirossi se centran  en los neumáticos y la puesta a punto

Checa y Capirossi se centran en los neumáticos y la puesta a punto

Con un tiempo nublado pero con suave meteorología (aire 22º-asfalto 29º), Carlos Checa y Loris Capirossi han podido aprovechar la última jornada de test en el circuito australiano de Phillip Island para realizar numerosas pruebas con los neumáticos traseros Bridgestone, algunos nuevos y otros utilizados con anterioridad. Ambos pilotos han mantenido la misma puesta a punto concentrándose exclusivamente en las reacciones de los distintos compuestos.

Checa se ha encontrado hoy en una particular buena forma, finalizando los entrenamientos con un mejor tiempo de 1´29.86 en las 88 vueltas que ha completado. Satisfecho con la sesión de tres días de entrenamientos en Australia, el piloto español ha intentado hacer el mayor número de vueltas sobre los más prometedores neumáticos traseros.

`Estoy realmente satisfecho con la sesión de entrenamientos, con mi equipo y mi moto´, ha explicado Checa. `Encontramos una buena base de puesta a punto con la Desmosedici y algunos datos interesantes con los que trabajar en el futuro. Ahora es el momento de un pequeño parón y volveremos al trabajo en Qatar´.

Capirossi se ha centrado en la puesta a punto de la suspensión pero también en el trabajo del mapping para el motor de la Desmosedici y al finalizar el día se encontraba satisfecho con la conducción. El italiano ha terminado la sesión en Phillip Island con un mejor tiempo de 1´30.18 en las 59 vueltas que ha realizado.

`En general estoy bastante satisfecho con mi ritmo, que ha sido bastante bueno alrededor del 1m30s en sucesivas vueltas´ha dicho Capirossi . `Todavía tenemos que hacer un poco más de trabajo en la larga distancia, pero mi equipo y yo estamos preparados´.

Corrado Cecchinelli, director técnico del Ducati Marlboro Team , también se ha mostrado contento con el trabajo realizado en los entrenamientos australianos.

`Hemos podido hacer muchas vueltas seguidas con la puesta a punto de carrera y logrado mucha información de cómo evolucionan tanto la suspensión de la moto como los neumáticos traseros. Aunque sabemos que las condiciones climáticas para la carrera serán un poco distintas, recopilamos mucha información que usaremos el próximo mes de octubre´.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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