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Hervé Poncharal comenta la pretemporada con Xaus y Elías

Hervé Poncharal comenta la pretemporada con Xaus y Elías

Hervé Poncharal comenta la pretemporada con Xaus y Elías

Las recientes pruebas celebradas en Sepang y Phillip Island han permitido a los pilotos españoles Rubén Xaus y Toni Elias una progresiva adaptación al equipo Fortuna Yamaha y a su nueva montura, la YZR-M1. Tras los tres primeros tests de 2005 el director del equipo francés Hervé Poncharal ha hablado con motogp.com y ha valorado en profundidad los avances, los tropiezos de los dos pilotos españoles en la pretemporada y también las expectativas que su llegada a generado en el equipo.

`Esperábamos con impaciencia empezar el trabajo en la pista ya que trabajar con pilotos nuevos siempre es emocionante. Ya conocía a Rubén, le vimos debutar el año pasado en MotoGP, y Toni compite en Grandes Premios desde hace varios años´, explica Poncharal.

`Los tests han respondido a lo que se podía esperar, han sido una toma de contacto. Toni todavía está conociendo la 4 Tiempos, pero cada vez se encuentra más cómodo. Para Rubén ha habido unas complicaciones adicionales, el famoso problema con el asiento de la M1´.

`Él no tiene nada que reprocharse. Rubén es uno de los pilotos en mejor condición física, pero los tres primeros días fueron un auténtico martirio´, continua el manager francés. `Después pudimos hacer algunas modificaciones en su asiento y pensamos que el tiempo que había entre los dos tests de Sepang le permitirían curarse completamente. Desgraciadamente el tiempo era un poco justo y después de diez días volvió a sufrir las mismas molestias. Por lo tanto decidimos saltarnos esa segunda sesión para no comprometer las siguientes citas´.

`Así pues, no fue hasta Phillip Island que Rubén pudo empezar a trabajar realmente. La manera cómo se ha integrado en el equipo es muy satisfactoria. La relación con Guy Coulon, su mecánico jefe, y el resto del staff es muy buena. Él hablaba ya un poco de francés antes de unirse al equipo, pero posteriormente ha trabajado mucho este aspecto; hablar francés es un valor añadido pero no es indispensable. Creo que eso refleja bien la mentalidad de Rubén, es generoso en la pista y en la vida, y ha demostrado un gran deseo de integrarse´.

`Es realmente un apasionado de la competición y, si bien sabe que el piloto juega un papel clave, no se olvida de reconocer la importancia que tiene el conjunto del equipo. Puedo decir que su adaptación es realmente una de las grandes satisfacciones de la pretemporada´.

el manager francés ha hablado también de Toni Elías, el otro piloto que se ha incorporado a la disciplina del equipo este curso. Poncharal confía en que el paso del manresano a la categoría de MotoGP se vea facilitada al tenher al lado a un técnico tan experimentado como Antonio Jimenez, que ha colaborado con algunos de los mejores pilotos españoles, desde Jorge Martinez ‘Aspar' a Carlos Checa o Alex Crivillé.

`Para Toni todo es nuevo en MotoGP, pero este año podrá apoyarse en Antonio Jimenez, que ha sido mecánico jefe de Carlos Checa durante varios años. Jimenez conoce bien la Yamaha y tiene un bagaje técnico muy sólido pero además tiene la ventaja de la proximidad con Toni. En el pasado, cuando Toni estaba en 250, si tenía cualquier problema siempre podía contar con Jiménez, al que se puede considerar como un miembro de su familia´.

`Toni va a franquear este año una etapa por la que deberán pasar los otros aspirantes a un manillar en MotoGP, es decir los Pedrosa, Dovizioso, Barberá y compañía...entre los actuales líderes del MotoGP hay muchos en la recta final de su carrera y nos acercamos a un periodo de renovación. A fin de cuentas, John Hopkins es dos meses más joven que Toni. Marco (Melandri) dio este paso y ha pasado dos temporadas delicadas pero debería unirse a los mejores en un futuro muy próximo´.

Según Poncharal, no habrá que juzgar a Elías sólo por sus resultados sino, especialmente, por su actitud y su manera de adaptarse a las exigencias de la categoría reina.

`Desde la introducción de las 4 Tiempos se ha podido ver que la adaptación de los pilotos que vienen de los 250 es más larga respecto a los que pasan de 125 a 250. No hay una `generación espontánea´ y ahí está el ejemplo de Max Biaggi ( el romano fue subcampeón en su primera temporada de competición en la categoría reina, en 1998): En ese momento se corría todavía con motos de 500cc 2Tiempos y Max contaba ya con una sólida experiencia. Este año Toni estará en fase de aprendizaje y todo el mundo es consciente de ello: el equipo, Yamaha y Fortuna´.

Este razonamiento evidencia la posición del equipo en la estrategia de Yamaha: ofrecer un entorno que permita a jóvenes pilotos curtirse en la categoría antes de desempeñar papeles con más protagonismo.

`El reparto de papeles en Yamaha está muy claro : Por un lado está el equipo gestionado directamente por la fábrica, con Valentino Rossi para defender el título y Colin Edwards para apoyarle y conseguir los máximos resultados posibles. Por otro lado, nuestro rol es el de permitir que los pilotos jóvenes pongan el pie en el estribo, conseguir que pasen esta fase de aprendizaje en las mejores condiciones posibles, con el fin de forjar futuros líderes. Eso no significa que no tengamos ambiciones en cuanto a resultados, pero hay que comprender que nuestro equipo funciona en paralelo y en colaboración con el equipo oficial. Tener dos equipos que compitan entre si no tendría mucho sentido´.

`Nuestra gestión corresponde por tanto a una inversión de futuro, se trata de una lógica de `formación´. Sabemos que Rubén, que tiene un estilo muy agresivo, debe atemperarse un poco; Toni también debe hacer evolucionar su pilotaje, que aún está demasiado condicionado por su experiencia en 250. En definitiva, estamos en marcha y el inicio de la temporada 2005 está ya ahí. ¡De nosotros depende que sea lo más exitosa posible!´.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, Toni Elias

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