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Jurgen Vd. Goorbergh habla sobre su sorprendente debut en MotoGP

Jurgen Vd. Goorbergh habla sobre su sorprendente debut en MotoGP

Jurgen Vd. Goorbergh habla sobre su sorprendente debut en MotoGP

Jurgen Vd. Goorbergh causó sensación el pasado domingo al conquistar la sexta plaza en el primer Gran Premio del Campeonato del Mundo celebrado en China. El piloto holandés se hizo cargo en el último moemnto de la Honda del equipo Konica Minolta en sustitución del lesionado Makoto Tamada pero aprovechó la ocasión para reivindicarse en el mojado asfalto de Shanghai.

Empezó la carrera desde la 19ª plaza pero llevó a cabo una sólida actuación hasta cruzar la meta inmediatamente detrás de los experimentados Sete Gibernau y Max Biaggi. Estas son sus reflexiones sobre la experiencia.

Pregunta: ¿ El fin de semana en China ha estado a la altura de tus expectativas?
Respuesta: Si, y mucho más, especialmente tras la sexta plaza en la carrera. Fui a China en el último minuto y sin ninguna expectativa cincreta, sólo con la intención de hacerlo lo mejor posible. Sabía que iba a ser duro ya que no había pilotado la 4Tiempos pero he seguido compitiendo desde que dejé el Campeonato del Mundo, así que en realidad no me sentía ajeno. Al final me fui a casa con más puntos de los que teníamos al llegar y eso me satisfizo a mi y al equipo. El método de trabajo del equipo es impresionante y ha estado muy bien vivir la experiencia.

P:¿Qué elementos positivos y negativos destacarías de la experiencia en China?
R: Especialmente la potencia de la moto y el gran agarre que se obtiene con estos neumáticos, que es asombroso. Necesité un cierto tiempo para conseguir sacarles partido otra vez. Por eso, con el asfalto todavía seco, mis tiempos no eran tan buenos como los de los pilotos que encabezaban la tabla. También resultó agradable trabajar con organizaciones tan profesionales como Dorna e IRTA, donde había muchas caras conocidas de mis tiempos en el Mundial. ¡Otra cosa agradable fue el recibimiento del paddock aunque alguno pensó que estaba loco por subirme a la Honda RCV211 sin una sola prueba!. No creo que haya nada negativo en el fin de semana. Quizá lo único sería la falta de tiempo para rodar en seco, eso me limitó para encontrar el `feeling´ al 100% con la moto pero no fue ningún problema en la carrera.

P: ¿Cómo fue el encuentro con el equipo Konica Minolta Honda?
R: Conocía ya a Luca (Montiron) desde hace mucho tiempo y le he visto progresar hasta llegar a su actual ocupación de responsable de un equipo. Quedé muy impresionado por lo que él y sus socios han construido. El equipo es muy profesional y me acogieron muy bien. Giulio y yo trabajamos bien desde el primer momento, hablamos en inglés de modo que resultó fácil para los dos. El equipo tiene experiencia en la competición y, repito, ha sido fantástico trabajar con todos ellos.

P: ¿Cuáles han sido las principales diferencias para adaptarte a dos motos tan diferentes como las de Supersport y MotoGP?
R: Sobre todo, el agarre de los neumáticos. Y sin duda, la enorme potencia utilizable. Ahí hay una gran diferencia respecto a la moto de Supersport pero también con respecto a la última moto de 500cc que piloté en los Grandes Premios. La evolución que ha habido en los dos o tres últimos años ha sido impresionante.

P: ¿Qué rivales destacarías a lo largo del fin de semana?
R: En general, todos los pilotos. Todos han sido campeones de alguna especialidad y MotoGP es la categoría más exclusiva de la competición, el `top´ absoluto, así que todos los rivales son fuertes. Ha sido fantástico volver a correr con ellos de una manera tan competitiva, codo a codo en algún momento. Sé que la lluvia me ayudó un poco pero creo que ha demostrado que no se pueden olvidar de mi y que soy un piloto válido.

P: Seguro que estás satisfecho con la 6ª plaza pero no lamentas no haber forzado un poco más para intentar estar en el podio, teniendo en cuenta que al inicio eras uno de los pilotos más rápidos en pista?
R: Tenía mucha confianza para la carrera pero al final me perdí un poco. No había rodado mucho con la moto y no quería comprometer el resultado o caerme. Para mi ha sido importante conseguir un buen resultado para el equipo, se lo merecía después de todo el trabajo hecho.

P: ¿Conclusión final?
R: Un sueño hecho realidad. Si el equipo me necesita en un futuro próximo o lejano estaré a su disposición. Ha sido una gran experiencia formar parte del equipo Konica Minolta Honda en esta carrera y estoy contento de haberles proporcionado algunos puntos para el Campeonato por equipos. ¡Y deseo que su piloto Makoto Tamada haga una gran temporada!.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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