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Una categoría de 125cc más reñida que nunca

Una categoría de 125cc más reñida que nunca

Una categoría de 125cc más reñida que nunca

Ningún piloto de la cilindrada de 125cc ha podido imponer su ley. Los cinco primeros clasificados están separados por tan sólo 20 puntos y el líder del Campeonato, Mika Kallio, es quién atesora más podios, con tres en cuatro carreras, subiendo en un peldaño distinto del cajón en cada uno de ellos.

La enorme competencia se destaca especialmente en la lucha entre las factorías. Aprilia, Honda y KTM están llevando la batuta en esta categoría, sin que ninguna haya podido, hasta el momento, consolidar un liderazgo firme. Todas ellas han estado representadas en las plazas de honor en cada una de las carreras de esta temporada, pero, a la vez, ninguna de ellas ha podido hasta ahora subir el cajón a más un piloto e una misma carrera.

Aprilia, sumando dos victorias, las de Marco Simoncelli (Nocable.it Race) en Jerez y la de Mattia Pasini (Totti Top Sport) en Shanghai, encabeza la clasificación de constructores con 13 puntos de ventaja sobre KTM y Honda, que se disputan la segunda posición. Incluso la factoría austriaca llegó a liderar la general de marcas por primera vez desde que participa en el Campeonato del Mundo, y en estos momentos ocupa el primer puesto en la clasificación de pilotos con Kallio.

KTM con el triunfo de Kallio en Portugal y Honda con el de Thomas Luthi (Elit Grand Prix) saben también lo que es ganar en este 2005.

Todos estos datos se complementan con otro muy significativo y que recuerda que, desde 2002, con Arnaud Vincent, un piloto de 125cc no es capaz de ganar dos pruebas consecutivas. El turno en la siguiente cita de Mugello para intentar romper esta inreíble récord es para el suizo Luthi.

Etiquetas:
125cc, 2005

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