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TT Assen: `La Catedral´cumple 75 años de Grandes Premios

TT Assen: `La Catedral´cumple 75 años de Grandes Premios

TT Assen: `La Catedral´cumple 75 años de Grandes Premios

La historia del motociclismo de competición y las ocho décadas del TT de Assen van muy de la mano. El circuito holandés ha sobrevivido a todas las vicisitudes y con el paso del tiempo se ha convertido en la Catedral del motociclismo.

La tradición manda que la carrera se dispute en sábado. Desde 1926 se han celebrado siempre en el mismo escenario, siendo el único Gran Premio que ha sido valido ininterrumpidamente para el Campeonato del Mundo desde 1949. Esto supone un factor destacado, dado que Holanda no cuenta con una industria de motor influyente como puedan tener otros países como Italia, Reino Unido o Alemania. La competición en este pequeño país europeo se ha forjado en circuitos urbanos. De hecho, el de Assen nació como un trazado urbano, incluso algo más largo que muchos otros circuitos.

En la versión larga del trazado, la zona sur de Assen estaba flanqueada por centenares de árboles hasta el año 1955. Celebridades como Jimmy Guthrie, Dorino Serafini y Georg Meier conducían sus motos al límite de velocidad. Los espectadores tenían la oportunidad de situarse muy cerca de la pista, como recuerda Carlo Ubbiali: `Podías ver las cabezas de a gente en tu hombro en el interior de algunas curvas.´

Ubbiali fue uno de los testigos de la transformación del viejo trazado holandés al circuito de 7.7 kilómetros de longitud, que fue considerado entonces, en 1995, como el más moderno del mundo. Aún había granjas en el interior del circuito. En realidad, el TT de Assen era mucho más que una carrera de motos. Esta cita anual del último sábado de junio, coincidía con la época de vacaciones y muchas personas se acercaban a la pintoresca provincia de Drenthe para ver en acción a los mejores pilotos del mundo disputándose la victoria en una atmósfera muy rural.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la inesperada victoria de Dick Renooy supondría el primer gran éxito para el motociclismo holandés. Pero fue el triunfo de Paul Lodewijkx en 50cc el que marcaría una época de gloriosas hazañas de los pilotos holandeses: Wil Hartog (500cc-1997), Jack Middelburg (500cc-1980) y Hans Spaan (125cc-1989). La guinda del pastel llegó con la estrella de sidecar, Egbert Streuer.

Aunque fueron principalmente los pilotos británicos los más laureados en el trazado holandés, el récordman de Assen, con 15 victorias es el español Angel Nieto, la gran pesadilla de la estrellas holandesas de 50cc, Aalt Toersen, Jan de Vries y Henk van Kessel.

El MotoGP se ha convertido en un espectáculo global y cada vez está encontrando mayor aceptación en los países asiáticos. El TT Assen ha trabajado muy duro para mejorar su acondicionamiento, primando la seguridad del trazado y las facilidades para pilotos, equipos y patrocinadores. Desde 2002, una de las grandes preocupaciones de los organizadores ha apuntado hacia una mayor comodidad de los espectadores, tanto en las gradas como en las plazas de parking. Otros proyectos siguen adelante, como el de recortar y rediseñar la fase norte. Un proceso que se iniciará el próximo mes de septiembre y que concluirá para la próxima edición del TT Assen en 2006.

El próximo 25 de junio tendrá lugar la 75 edición del TT Assen, una prueba única en el mundo. El circuito holandés, además, es el único trazado donde se disputan las tres especialidades mundiales de motor (MotoGP, Superbikes y Resistencia), convirtiendo este escenario en un hito en la historia del motociclismo.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, GAULOISES TT ASSEN

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