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Hofmann nos descubre las claves del circuito de Sachsenring

Hofmann nos descubre las claves del circuito de Sachsenring

Hofmann nos descubre las claves del circuito de Sachsenring

El GP Alice Motorrad de Alemania supondrá la última prueba del Mundial de MotoGP antes de las vacaciones de verano. Uno de los pilotos que afronta con más ilusión esta cita es el alemán Alex Hofmann, que tendrá la oportunidad de correr ante su público.

`El Gran Premio en Sachsenring es siempre maravilloso´, comenta Hofmann. `Hay siempre mucho público, casi 200.000 personas vienen el fin de semana. Nuestro deporte aún no es demasiado popular en Alemania, pero es fantástico ver cómo tanta gente viene a disfrutar de la prueba´.

`Me dan muchísimo apoyo. Mi primer Gran Premio allí fue increíble, una cita muy emocionante, ya que yo estaba acostumbrado a correr ante 5.000 personas...´.

`Como alemán, es el Gran Premio más importante del año para mí, y una pista muy especial. Además el equipo tiene su sede en Alemania y todos desean cosechar un buen resultado´, añade. `El trazado se debería adaptar a nuestra moto bastante bien. No es un circuito excesivamente rápido y creo que el tipo de trazado nos favorece. Es el sitio donde acostumbro a conseguir mi mejor resultado del año, así que daré el máximo para esperar darle una alegría a mi público´.

Hofmann analiza junto a motogp.com algunos de los puntos claves de esta pista de 3.6 kilómetros de longitud, que fue construido en 1996 y que alberga el GP de Alemania desde el 98.

`La recta de salida y llegada es muy corta en comparación con la mayoría de circuitos de MotoGP y además es en subida´, apunta Hofmann. `El primer sector es bastante complicado, con la curva Castrol Omega, que parece que nunca se acabe. Es una zona muy lenta y mantener la trazada es muy importante´.

`Después de Wenersgrüner, hay dos giros muy rápidos a la izquierda, son las curvas del circuito que se afrontan a mayor velocidad, donde el grip trasero es muy importante. Saliendo de la segunda, hay una doble a izquierdas con una entrada a ciegas, que se toma en tercera velocidad´.

`Esta zona te conduce a una serie de curvas de derechas, otro giro muy rápido, en el que vas en bajada y debes ir con cuidado. El último sector del trazado es muy importante, te da varias oportunidades para probar maniobras de adelantamiento´.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, ALICE MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

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