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La historia de Yamaha (de 1955 a 2005) - 3ª parte

La historia de Yamaha (de 1955 a 2005) -  3ª parte

La historia de Yamaha (de 1955 a 2005) - 3ª parte

1963-1964: El primer GP y el primer Campeonato del Mundo

Si el ascenso de Yamaha hasta dominar el panorama en la competición japonesa fue meteórico, la marca de los tres diapasones tampoco se demoró mucho en conquistar el Campeonato del Mundo de 250cc. El constructor ganó el primer Gran Premio en 1963 y conquistó su primer título mundial el verano siguiente.

Yamaha debutó en la escena mundialista en Clermont-Ferrand, en mayo de 1961, y consiguió la octava posición en las categorías de 125 y 250cc con una bastante básica RA41 monocilíndrica y una RD48 bicilíndrica. Nada mal si se tiene en cuenta que esta fue la primera incursión seria del equipo en una pista totalmente de asfalto y que su irrupción en los Grandes Premios había sido bastante humilde. El primer equipo Yamaha de GP no contaba con filial europea, disponía apenas de tres camiones para cruzar el Continente transportando a 13 pilotos, equipo técnico, motos y piezas .La comunicación con la otra parte del mundo no era fácil – los únicas posibilidades que tenía el personal de Iwata para comunicarse con el añorado Japón era a través de la línea telefónica de baja calidad y de los telex. Las piezas de recambio eran facturadas y recogidas en aeropuertos por toda Europa.

Yamaha no disputó la temporada de 1962 pero regresó en la primavera siguiente con una 250 totalmente nueva. Desarrollada sobre la base de la RD48, la RD56 fue la primera moto de la marca verdaderamente competitiva. Esta bicilíndrica refrigerada por aire y con discos dobles de válvula ofrecía unos impresionantes 55 CV a 11.500 rpm y utilizaba un chasis de acero de doble loop del tipo "Featherbed".

Era, simultaneamente, rápida y fácil de controlar. Fumio Ito se aseguró dos segundos puestos en las dos primeras carreras y después logró el primer triunfo de Yamaha en un Gran Premio, disputado en Spa-Francorchamps, y en el que su compañero de equipo Yoshikazu Sunako contribuyó a un histórico doblete.

La victoria llegó tras una noche en blanco dedicada a resolver un problema de carburación que afectaba a la RD56 en las rectas de Spa cuando se iba a fondo. Ito, que ya había probado lo que valía en las pistas de tierra de Fuji y Asaka, venció tras exhibirse a unos impresionentes 189 km/h. Después de la carrera, el Director Deportivo Hiroshi Naito dijo: `Los motores son cosas vivas, Siento esto cada vez con más fuerza´.

Unos meses más tarde Yamaha dio el siguiente paso hacia la gloria global contratando al británico Phil Read para disputar la temporada de 1964 en la categoría de 250cc. La nueva asociación dio sus frutos rápidamente. Read ganó cinco Grandes Premios y arrebató con tranquilidad el título de pilotos a Jim Redman y el de constructores a Honda, repitiendo el logro en 1965. Yamaha era ahora una gran fuerza mundial.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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